Carlos Ezpeleta charló con Diario AS sobre el sabor de boca que dejó el GP de Brasil a Dorna.
El director deportivo de MotoGP ha tratado varios temas respecto a la gestión y organización del campeonato, sobre todo después de lo que se vivió en el Gran Premio de Brasil. Fue sin lugar a dudas una prueba de fuego tanto para el circuito como para Dorna, ya que pasó algo totalmente impensable: el asfalto se abrió en plena recta de meta. La imagen no deja indiferente a nadie, por eso Carlos Ezpeleta menciona este caso concreto.
«Para nosotros, como MotoGP, está fuera de nuestro control la homologación de las pistas», respondió sobre lo ocurrido en Brasil. «Claramente que ha habido problemas con la pista. Unos por la mezcla de asfalto y otro por el agujero que apareció el sábado debido a la lluvia extrema. No entramos en cómo se ha gestionado la homologación de la pista y el asfalto ni la decisión de la carrera. Está claro que la situación no era ideal. No fue una situación ideal y el circuito, el promotor y la FIM harán todo lo necesario para que el año que viene esté bien».
«Hacer esa reparación en dos o tres horas con una planta de cemento es realmente una respuesta increíble»
Le preocupó la cancelación del evento por el agujero en la pista. «Te preocupas, por supuesto. La pista es el cometido de la FIM, del circuito, del promotor y sé que ellos hicieron catas durante la tarde del sábado para entender el problema. Se vio que el resto no estaba sufriendo, que era sólo puntual ahí y se hizo una reparación. ¿Que la reparación no es lo ideal en medio de una pista? Pues no, pero hacer esa reparación en dos o tres horas con una planta de cemento es realmente una respuesta increíble, ¿no? Claramente, fue una situación que no es ideal, pero la solución fue buena», contó Ezpeleta.
No es fácil gestionar la organización de un Gran Premio: «Lo más importante, es que llegue todo el material. En Brasil lo hizo un poquito tarde por algunos problemas y empezó a colapsarse todo el jueves por la mañana, lo cual te enseña que normalmente los márgenes de seguridad son demasiado altos. Ha estado todo listo el viernes empezando un día más tarde», recapitulaba Carlos.
«Nosotros tenemos que firmar el acuerdo con las fábricas y los equipos y creo que estamos muy cerca de hacerlo»
«La pista es la mayor preocupación y la segunda mayor preocupación es el tema logístico, operativo, que esté todo en su sitio, que funcione», nombraba Ezpeleta estos puntos prioritarios en cada Gran Premio. «Son muchas cosas las que pueden salir mal. Desde una caída de potencia, el cronometraje, todo el tema de televisión… Tiene que funcionar todo, porque tiene que funcionar. Si te falla una cosa es como si te fallan todas».
«Ya ha habido cosas escritas que se han visto cambiar», dijo sobre el mercado de fichajes. «Me parece inusual tener un contrato firmado y no anunciarlo. Nosotros tenemos que firmar el acuerdo con las fábricas y los equipos y creo que estamos muy, muy cerca de hacerlo. Quedará poco tiempo para cerrarlo. Tiene buena pinta. Está claro que ahora mismo todo el mundo está apostando a un crecimiento espectacular de MotoGP. Todo el mundo quiere formar parte, todo el mundo piensa que esto va a ir para arriba, pero también nosotros queremos que todas las partes implicadas en el Mundial también apoyen a ese crecimiento», reconoció.
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