Esta nueva entrega de Dura la Vita ponía el foco en lo sucedido la semana pasada en Valencia
Gran parte de Valencia fue afectada por la DANA, algunos pueblos incluso han quedado totalmente arrasados. Estas noticias llegaron a los pilotos mientras estaban en Sepang, y prácticamente todos ellos coincidían en una cosa: era un error correr en Cheste la última carrera del año tal y como estaba la situación. Finalmente, la organización tomó la decisión de trasladar el último GP del año a Montmeló, ya que todos los accesos al Ricardo Tormo se vio afectado por las inundaciones.
En este caso, analizaremos las palabras de Ramón Forcada, que comenzaba destacando el gran trabajo que harán los organizadores del circuito de Catalunya para poder acoger el último Gran Premio de MotoGP.
Puesto en materia, Forcada comenzaba: “Muchas veces hemos comentado la importancia de salir delante. En las primeras vueltas tuvimos un auténtico espectáculo, parecía que estuviéramos viviendo una última vuelta en lugar de la primera” decía sobre la lucha entre Martín y Bagnaia.
“El tema de la telemetría es importantísimo, sobre todo para saber a quién tienes que mirar” comenzaba explicando Forcada. “Esto es lo que los pilotos buenos entienden, porque hay pilotos que lo hacen muy diferente y puede que no te sirva. En el caso de Ducati hay ocho motos, hay mucho donde elegir. Pero lo de compartir datos, todos los técnicos lo hacen. Ellos, todo lo que sea información que les permita mejorar, adelante. Es información abierta. Sobre todo, Pecco y Martín que tienen la misma moto, o Marc que la tiene un poco diferente. Eso es una fuente de información”
“El piloto que es inteligente tiene que saber lo que es capaz de hacer y lo que no, y Martín este año lo ha demostrado. Él ha dicho muchas veces que no puede frenar como lo hace Pecco. Es más inteligente decir que no puedes hacerlo, antes que hacerlo y caerte. Más vale pasarle en otro lugar que no sean las curvas”
“Martín ha demostrado que es inteligente”
Por otro lado, Ramón Forcada también hablaba de la capacidad de adaptación de los pilotos, ya que las condiciones fueron totalmente diferentes sábado y domingo: “Todos han corrido mucho en Sepang, y Sepang siempre ha sido así. Las condiciones nunca son iguales el sábado y domingo. Depende de muchos factores y variables. Pero, al final, ese es uno de los motivos por el cual las pretemporadas se hacen en Sepang, porque encuentras condiciones muy diferentes en un mismo fin de semana.”
Una de las imágenes del pasado GP de Sepang, fue en la salida, cuando Pecco Bagnaia sacó la pierna entrando a curva y Jorge Martín casi le golpea con su moto. En Dura la Vita exponían que esto puede llegar a ser un peligro: “La verdad es que todo el mundo está de acuerdo, y es que el que saca la pierna toma un riesgo. Si pasa otro y se la lleva, mala suerte. Pero la culpa es de quien saca la pierna. El riesgo lo tomó Pecco” decía Forcada.
Jorge Martín y Pecco Bagnaia llegan a Barcelona con opciones, pero la balanza está hacia el del Pramac por la distancia de puntos que tiene, a pesar de haber ganado tan solo tres carreras frente a las diez de Bagnaia: “Martín era quien se la jugó más innecesariamente. Se estaba jugando su título. Tardó cuatro vueltas en aflojar, pero hubo 11 adelantamientos. No te hace falta, en Sepang no hacía falta, no era decisivo”
“Si la Sprint acaba normal y Pecco no se cae, la carrera del domingo hubiera sido muy diferente. Yo no estoy seguro de que la gente quiera meterse en la lucha de ellos dos” decía Forcada respecto a la última carrera, que será en Montmeló.
“Al final si tú miras lo que se jugaban y los ritmos de los animales estos; luego estaba Marc, que sabía que podía engancharse pero lo tenía mal; y Bastiannini, que ha ganado carreras… también estaba a 10 segundos. Lo que hicieron los de delante, y sobre todo del error grave de Pecco el sábado… solo le valía ganar”
MotoGP aterrizará en Montmeló con condiciones muy diferentes a las que acostumbran
En semana y media los pilotos aterrizarán en Montmeló, que poco tiene que ver con la pista que encontraron allí en mayo/junio: “No tiene nada que ver. Donde está el circuito es un especie de microclima. Pero sobre todo en invierno, el tema de la niebla y de la humedad… aquí las condiciones ahora son muy diferentes. Aquí los pilotos no han corrido así. Puede llover, puede hacer frío, puede hacer calor o sol… yo creo que puede ser peor el frío que la lluvia, Michelin tiene que ponerse las botas ahí. Pero seguro que van a cubrir todos los rangos, ellos tienen más información. De todas formas, para mí lo más específico de este asfalto es que preveo, que puede ser que haya muchas caídas. Aquí es esto, normalmente es uno de los circuitos con más caídas del mundial” terminaba Forcada.
¿Te SUSCRIBES GRATIS a Motosan.es en la campana 🔔? ¡SIGUE HACIA ABAJO para ver las ÚLTIMAS NOTICIAS!
