Ramón Forcada comentó los aspectos más destacados del fin de semana en Tailandia, entre ellos, y de forma muy detallada, el incidente de Márquez-Acosta y el pinchazo del 93 el domingo
Ramón Forcada fue uno de los protagonistas en esta nueva entrega de Dura la Vita. Como ya viene siendo habitual, el ingeniero mecánico da siempre su punto de vista más objetivo sobre lo sucedido en pista, y este fin de semana tras el GP de Tailandia ha tenido muchos temas que comentar.
Lo primero que Ramón exponía era sobre esta primera carrera de la temporada, donde se pueden comenzar a ver algunas pinceladas de lo que será 2026: «Para mí la primera carrera siempre tiene algo interesante… que es saber cuánto han mentido todos en invierno. Porque la verdad es que siempre hay sorpresas. Siempre hay gente que se esconde, y luego toca saber qué era mentira y qué era verdad. Y qué ha mejorado en cada moto y qué funciona. Evidentemente ha saltado la sorpresa de tener a Pedro líder, y la diferencia es verlo a él con respecto al resto de KTM. Está en un momento donde se lo cree, para mí será una buena temporada»
Pedro acosta fue uno de los protagonistas indiscutibles del fin de semana: «Los demás no lo hacen tan exagerado, pero si te fijas en cómo es capaz Pedro de forzar la entrada en curva sin destrozar los neumáticos… normalmente cuando haces eso no pasa así. Pedro y la KTM son capaces de cerrar la curva y luego abrirla sin destrozar el delantero.»
El debate estaba servido: la sanción a Marc por su acción con Acosta
Uno de los temas más comentados en el programa fue la acción de Marc Márquez sobre Pedro Acosta. Diferencias de opiniones, pero Forcada tenía muy clara la suya: «En otras ocasiones que han sucedido cosas parecidas incluso con Marc, no se han sancionado. Para mí es importante que se sepa lo que va a pasar cada vez que haces algo. Esto es muy importante. Jorge con Marc, Valentino con Sete… eso es pasado, pero hasta ahora no se han sancionado este tipo de cosas.»
La decisión de Dirección de Carrera resonó durante todo el fin de semana: «En el momento que pasó… tenían solamente un minuto para decidir si era sancionable o no. Si esto pasa a mitad de carrera y tardan un minuto no pasa nada. Si realmente influyó quiénes eran, y la vuelta que era, muy mal… las cosas son penalizables de igual manera para todos sea la vuelta que sea»
Bezzecchi y Aprilia, un salto considerable que pone en alerta a Ducati
Bezzecchi, a pesar de su caída del sábado, fue el piloto más rápido de todo el fin de semana. Aprilia consiguió colocar sus cuatro motos entre las cinco primeras posiciones, consiguiendo incluso que mucha gente dudara de Ducati: «Yo creo que la caída de ‘Bezz’ del sábado fue un exceso de confianza. Y en la carrera del domingo se distanció, pero no fue a machacar como pretendía el sábado. Aprilia es del grupo que menos dinero tiene y están haciendo las cosas muy bien.«
«Para mí, el tío que se ha roto la cara es Brivio, explicándole a Aprilia que el equipo satélite debe tener cosas competitivas. No quizás la moto oficial, pero sí cosas con sentido. El primer año para el satélite fue catastrófico, pero ahora ya no es así»
2027 es un año de incertidumbres donde «quien tenga la base buena, tendrá la moto buena»
2027 será un año totalmente nuevo, pero Ramón Forcada defiende que, a pesar de todos los cambios que traerá, el mejor será el que llegue con la base adecuada: «Con el cambio de reglamento, el que tenga la base buena, tendrá la moto buena. Lo primero es que no cambiarán de dimensiones. Yamaha… si con la mil no llegan a final de temporada, con la ocho y medio no llegarán. Ellos van a hacer dos cosas nuevas: una moto y un motor. El resto tendrán poco cambio, porque solamente tendrán que hacer un motor.»
«Honda se quedó atrás, y han cogido un ingeniero europeo, alemán, y mira como van. Cambias a un tío y ganas 1km, que ojo, puede parecer poco, pero es mucho. Yamaha está a 10km. Es evidente que Honda va a mejor, pero hubo más gente que tuvo problemas en los neumáticos. Las motos cada vez tienen más tracción, y es un fabricante que le queda un año y no va a desarrollar un neumático especial para un circuito.»
El pinchazo de Marc Márquez, segundo debate del programa
Ramón Forcada explicó de forma bastante detallada qué fue lo que pudo haber sucedido con la rueda de Marc Márquez: «Fue raro lo del neumático de Marc. La certeza solo la tiene el fabricante de neumáticos. Si nos fijamos, para que la llanta se pueda doblar debe haber un golpe fuerte, y eso es difícil que pase. Deduzco que lo primero que pasó es que se perdió la presión de la rueda, y luego al salir al piano porque ya no había estabilidad, es cuando se dobló la llanta. Son débiles y se doblan rápido, pero el neumático debe ayudar a darle rigidez. La parte central del neumático… si se gasta, dura muy poco. Lo más probable que pudo pasar es que se gastó, y al llegar a las lonas se pierde aire y al entrar en el piano la goma no tiene fuerza y se dobla la llanta. Pero esto son especulaciones.»
Para terminar, hacía un comentario breve sobre Marc Márquez tras este primer GP del año: «El día que Marc sienta que debe dejarlo, lo dejará. No será un piloto que se arrastra por los circuitos. En este deporte, conforme sumas años, sumas palos. Y eso va pasando factura a nivel físico. Hay una cosa que es una especie de alarma… y es que Marc ha cogido un paquete aerodinámico que no es mejor sino más conducible. Si este no funciona… para mí esto es un síntoma de que si tú sientes que en tres carreras vas a estar perfecto, coges el bueno. Pero si él ha decidido coger esto, es quizás porque no se ve bien toda la temporada»
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