Al hablar de Graziano Rossi, tanto las motos como los coches pueden estar en mente. En una entrevista con la Gazzetta.it, trata el nuevo camino que tomará Valentino Rossi tras su retirada y valora algunos aspectos del paddock actual de MotoGP.
Semanas después del anuncio oficial de la retirada de Valentino Rossi a finales de esta temporada, Graziano Rossi vuelve a conceder una entrevista para la Gazzetta.it. Esta será la última temporada en la que podremos contemplar al nueve veces campeón del mundo en la parrilla de MotoGP. Su pasión por el motociclismo es incuestionable, pero su futuro tomará camino por las cuatro ruedas, resaltando de esta forma que Valentino no abandonará la competición. No hay duda del legado y del recuerdo que dejará en las pistas, pero ahora seguirá la estela de su propio padre empezando a dejar su sello sobre coches en los circuitos.
La experiencia de Graziano embarcándose en el ámbito de las cuatro ruedas. “Cuando alguien siempre ha corrido en moto, donde te das cuenta de que estás haciendo algo peligroso y descubres que con los coches vas igual de rápido, te diviertes casi lo mismo y arriesgas menos. Entonces se convierte en algo maravilloso. Cuando te das cuenta de que los coches también van de lado y puedes quedarte ahí tanto tiempo como en una moto, realmente has descubierto un nuevo sabor de la vida”.
Valentino Rossi tuvo la oportunidad de probar la Fórmula 1 y siempre destacó su interés por este otro campo del motor. “Estaba muy entusiasmado con esta posibilidad. Valentino, que es mucho más realista que yo, pronto se dio cuenta de que sería más divertido seguir con la moto. Haciendo pruebas con lo demás, también se dio cuenta de lo poco que contaba el piloto en la Fórmula 1, al tiempo que era consciente de su importancia sobre las dos ruedas”.
Vuelve al pasado comparando el paddock de su época con la actualidad, al mismo tiempo que resalta el peligro de las altas velocidades actuales de las motos de MotoGP. “La técnica, el dinero, los colores son diferentes, pero el espíritu es el mismo. El concepto es que siempre estás solo contra otros locos y puedes disfrutar de sensaciones increíbles. Hoy encuentro la magia en el hecho de que haya diez pilotos en dos décimas de diferencia, magia de verdad. Respecto a las motos creo que tenemos que empezar a preocuparnos, porque 360 km/h es realmente excesivo. Creo que, como intervino la Federación cuando las 500 de dos tiempos llegaron a 220 CV con 135 kg, prontó hará lo mismo con las motos de MotoGP. Tal vez sea el momento de un nuevo reglamento”.
Graziano continúa opinando sobre el paddock de hoy en día, concretamente sobre la temprana llegada de los más jóvenes al Mundial. “Los jóvenes tienen que empezar pronto, cuando la capacidad de aprendizaje es mayor. En cuanto a los padres, yo tuve la suerte de ser piloto antes que mi hijo y sé que demasiada implicación de los padres lleva a malos resultados. Por eso, cuando llegué con Valentino, fui consciente de que cuanto más se aparte el padre, mejor para todos”.
Para Graziano, su rival más fuerte en pista ha sido Kenny Roberts. “Nunca quise compararlo con Valentino porque no está bien hacerlo. Pero hoy digo que, después de Valentino, era el piloto más fuerte de todos los tiempos”.
¿Ya te SUSCRIBISTE GRATIS a Motosan.es en la campana? Pues ahora deja TU OPINIÓN debajo en los comentarios
