Jorge Martín saca conclusiones valiosas de un viernes que lo deja entre los más rápidos y con una plaza asegurada en la Q2.
Tras una jornada marcada por las condiciones de lluvia y del asfalto en el Gran Premio de Brasil, Jorge Martín se muestra satisfecho con su rendimiento y con el pase directo a la Q2, a diferencia de su compañero de equipo. El piloto madrileño valora positivamente el nuevo trazado y analiza los aspectos clave de un viernes complicado, en declaraciones que nos ha hecho llegar nuestro colaborador Manuel Pecino.
El trazado para gustar a todos pilotos y el español no es una excepción, una pena que las condiciones meteorológicas no acompañen. «El circuito es fantástico, me encanta; no tiene muchos baches y, sin duda, creo que con el asfalto completamente seco sería muy divertido correr aquí. Hoy ha sido muy complicado, no se seca del todo y siempre hay muchos tramos húmedos«.
«Esto es muy difícil para nosotros, porque calientas bien el neumático, pero luego llegas a la zona mojada y todo empieza a moverse, así que es peligroso y muy fácil cometer un error. En general, me siento competitivo, la confianza ha estado ahí desde el principio, y creo que tengo buenas trazadas aquí en Brasil. Ahora se trata de trabajar en los detalles para mejorar un poco mañana«, continua.
El circuito no estaba ni completamente seco ni totalmente mojado, para que es una jornada de la que se pueden sacar conclusiones útiles para mañana y el domingo. «Mucho, creo que podemos entender mucho mejor los mapas de potencia, también el freno motor; podemos mejorarlo para mañana. Hoy la moto era como un caballo de carreras, como si se moviera por todas partes. Solo tenemos que ralentizarlo todo y ser capaces de dar también 30 vueltas, lo cual no es fácil; se necesita tener una moto suave, para no acabar muy cansado«.
Yamaha y Honda… ¿dentro de la lucha?
Circuito diferente, pero divertido. «El trazado es fantástico, creo que es muy diferente a lo que estamos acostumbrados: corto, pero muy rápido, está muy bien. Solo el tercer sector es un poco lento, pero también es bueno para adelantar, se puede hacer en muchos sitios diferentes. Quizá haya muchos circuitos muy rápidos y más largos, pero en los que es muy difícil adelantar, y aquí, al ser corto, puedes ser muy creativo y cambiar las trazadas«.
TOP5 y pase directo a la Q2. «Para mí, estar en la Q2 es realmente importante, siempre lo es, porque estar en la Q1 siempre es un riesgo, puedes quedarte fuera, y entonces es más difícil para el domingo. Me centro en mí mismo, estoy contento de estar entre los cinco primeros. Ya veremos mañana, centrémonos en dar el 100 % en esa vuelta, y el objetivo será intentar estar en las dos primeras filas«.
Destaca la importancia del piloto por encima de la moto. «Cuando se trata de un circuito nuevo, y sobre todo en uno como este, sin rectas largas como las que había en el anterior, lo que más cuenta es el piloto: acostumbrarse al circuito y tener buenas referencias. Por eso, no creo que la moto marque una gran diferencia, así que es posible que veamos también a Yamaha o Honda en la lucha«.
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