Ricard Jové fue, una vez más, uno de los protagonistas de Dura la Vita. Comentó las claves del GP de Brasil, y algunos temas sobre el mercado de fichajes
Como es habitual, en el Dura la Vita se comentan las claves de todos y cada uno de los GP. Ricard Jové es ya un habitual en la mesa redonda, y es por eso que su voz es una de las que guían la tertulia, y sobre todo, a la hora de hablar de mercado.
Uno de los primeros temas de los que pudo hablar Jové fue sobre el tema del trazado de Brasil, algo que considera un despropósito: «Tienes muchos detalles que hay que revisar, mejorar… hacer en mayo la carrera de Brasil, que es una época de lluvias… pero dentro de todo el despropósito por los responsables del circuito, diría que se han salvado, que se han visto buenas tres carreras pero hay muchas cosas que revisar. Pero si echamos la vista atrás, la primera vez que fuimos a Qatar la pista era casi de arena»
«No justifico lo que pasó, porque es grave, incluso hay pilotos con piedras por todos lados. Pero esto no puede volver a pasar. Ha sido un despropósito de retrasos e improvisación, y habrá que hacer un repaso» aseguraba. «No es solo el asfalto, es el subsuelo… acordaos en Austin, que genera baches»
Sobre el desarrollo de Ducati durante el GP de Brasil, Jové afirmaba que todo viene dado debido a la gran cantidad disponibles que tiene el equipo oficial: «Esto es el arma de doble filo que tiene un factory, porque les ponen demasiadas opciones sobre la mesa, y acabas cogiendo una opción que quizás a la hora de la verdad no sirve… la realidad es la que es»
«Ya entras en la dinámica de las dudas… lo que está haciendo Pecco no es ni medio normal, y me da igual lo de la horquilla. Y llega Martín, que no tiene kilómetros o Aldeguer que viene de una operación… hay otros temas, que son la frescura mental»
En MotoGP cada salida a pista cuenta
En la MotoGP actual es clave salir a tope desde el viernes en la primera sesión, porque todo cuenta. Eso es uno de los temas que comentaba el colaborador de Dura la Vita: «En todas las categorías hay un factor que es clave, y es que ahora como no pases bien el top10 en el caso del Practice de MotoGP, y no pasas a la Q2, ya te condiciona, y estás en la parrilla en quinta, sexta fila…»
Aprilia está en su mejor momento, y Marco Bezzecchi con ellos. Tras la renovación antes de comenzar la temporada, el italiano se encuentra mejor que nunca sobre su moto y va en busca del mundial: «Bezzecchi está en el lugar adecuado y en el momento adecuado. Y el año pasado fue clave en la movida con Martín, y de ahí ha salido un buen matrimonio. Encima ahora se han unido el resto de Aprilias, que en la carrera han quedado todas en el Top10. Y eso hace una muy buena armonía de trabajo y se nota.»
«De todas maneras, a nivel de carrera, los 14 primeros están a menos de medio segundo. La igualdad es tan tremenda… es un nivel de detalles, detalles que te acaban marcando. Hay una igualdad tremenda. Según qué carreras veremos fluctuaciones entre Aprilia y Ducati. Aprilia ha mejorado, Ducati yo creo que está más o menos como el año pasado… entonces, a donde voy es que es una fluctuación pero no olvidemos que hablamos de decimitas»
«Según qué carreras veremos fluctuaciones entre Aprilia y Ducati»
En Ducati tienen seis motos en parrilla actualmente, y durante estas dos primeras carreras no han sido capaz de posicionarlas arriba. Esto es un arma de doble filo, como bien afirma Ricard Jové: «Interesa decir que al tener seis motos habría más información, pero claro… si fuera una moto estándar como en Moto2, vale. Pero ese no es el caso actualmente»
«Una cosa son las sensaciones que tenemos sobre las marcas, la otra son los datos. Y los datos son los que son. Ahora están primeros los de Aprilia tanto en constructores como en equipos, que tenemos a Aprilia primero y al Trackhouse segundo. La realidad es que ahora Aprilia es mejor que Ducati«
El Trackhouse, en efecto, se encuentra ahora mismo en segunda posición, ayudando al posicionamiento de Aprilia como la marca a batir ahora mismo: «Y dentro de lo que dicen dentro del satélite… encontramos a Brivio, y también se ha visto un cambio de gestión de ese equipo.»
Ogura ha hecho un muy buen inicio de temporada, y así lo demuestran sus tiempos: «Ogura, cuidado con Ogura… que también salió muy atrás e hizo una remontada muy a su estilo. No era fácil adelantar, y Ogura hizo un carrerón. Estaba siempre entre los 2-3 mejores de vuelta rápida. Al final estamos hablando de una moto que tiene una buena base, y si no se vuelven locos debería ser así el resto de la temporada a excepción de quizás algunos circuitos«
«Si Aprilia no se vuelve loca, debería ser así toda la temporada»
Acosta llegó como líder del mundial, pero no pudo defender esa primera posición debido al rendimiento de la KTM: «Acosta está en Ducati al 100%, de eso no hay ninguna duda. Ha vuelto a revindicar que con esta moto… es lo que hay. La realidad es tozuda, y la moto no le permite correr. La diferencia de velocidad es brutal. Entonces Pedro, espero que no caiga en la desesperación y sea constante, porque esto es larguísimo. Hay gente que a mitad de temporada tira la toalla. Y pilotos como Pedro o Quartararo no sé hasta qué punto tendrán esa motivación«
«Si hablamos de Yamaha o de KTM, hay razones. Pero si hablamos de Morbidelli, por ejemplo y lo siento, no saca la cabeza por Ducati. Para mí, Diggia está sacando la cabeza, pero veremos si es capaz de mantenerse, porque siempre es capaz de lo mejor y de lo peor»
«Acosta está en Ducati 100%»
La velocidad punta de MotoGP es algo realmente clave ahora mismo, y así lo comentaba Jové: «El espectáculo de ver cómo Marc iba con esa moto… el tren delantero abriendo y cerrando… es una locura. La Ducati no se le movía el año pasado. Y por datos, de la suma de todo el fin de semana, tienes a Alex y Marc Márquez las dos Ducati más rápidas, y las Aprilia de Ogura y Bezz a 1KM o así. Y Pedro Acosta, la primera de las KTM, 6KM por detrás. El resto de KTM incluso de 7-8KM. Por velocidad, el único que le sacaba un poco el jugo era Acosta. Pero no es novedoso que Ducati corra mucho, lo novedoso es que las Honda han mejorado»
Y en términos de mercado: «Sabemos que hay muchos que lo tienen claro, pero muchos que no. Y solo te lo reconocerán a toro pasado, pero hay muchos que todavía no saben de su futuro. Y el tema de Aprilia… si realmente Pecco ha firmado por Aprilia, y además a cuatro años como se dice, que no creo… a Martín no le va a quedar otra que irse a Yamaha. Pero a Pecco le veo tan convencido de tener claro su futuro… que quizás si no está firmado, Aprilia puede ser que se lo esté pensando» terminaba de contar Jové.
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