Francesco Guidotti, team manager de KTM, ha hablado sobre el inicio de campeonato de la marca austriaca y el mercado de fichajes de MotoGP.
Uno de los movimientos entre los equipos de MotoGP más sonados del pasado invierno fue el que protagonizó Francesco Guidotti. El italiano dio por concluida su etapa en el Pramac Racing para poner rumbo a KTM, sustituyendo a Mike Leitner al frente del equipo de fábrica. Tras las cuatro primeras carreras del campeonato, MotoGP aterriza en Europa, con un Brad Binder que se ha mostrado regular y que ocupa la sexta posición en el campeonato; y un Miguel Oliveira algo más irregular, pero que le ha dado a los austriacos la primera victoria de la temporada.
A pocos días de comenzar la andadura por el ‘viejo continente’, Guidotti ha hablado con Mowmag.com acerca del arranque de temporada. Para el italiano, ha sido un inicio constante en el que ha sido difícil dominar con claridad. “Dimos un paso en falso en la última carrera. En Argentina, sin embargo, lo hicimos muy bien con Brad. Terminó sexto, estamos muy satisfechos. Las tres primeras estuvieron muy bien. Fue la última la que bajó un poco nuestro promedio. Así que no, yo diría que la constancia no ha faltado, sino simplemente que en el MotoGP actual no hay nadie que pueda pensar en dominar en cualquier momento y en cualquier lugar“, aseguró el italiano.
Además, ha asegurado que los problemas de KTM en Austin se deben, sobre todo, a las características tan peculiares del circuito. “Sí, porque es una pista bastante particular, pero es igual para todos así que no debe ser excusa. Más que nada, probablemente nos mantuvimos un poco conservadores con la configuración. En cambio, en retrospectiva, mirando los datos y lo que hicimos y los comentarios de los pilotos después de la carrera, tuvimos que arriesgarnos un poco más moviéndonos por las distintas áreas de la moto”, ha explicado Guidotti, para quien todavía queda trabajo por hacer sobre la nueva moto.
“Es todo experiencia, porque todavía es una moto relativamente nueva. Aún queda mucho por hacer para conocerla, porque en los últimos años de trabajo se han dado grandes pasos. Ahora que hay una buena base, hay que profundizar y afinar los detalles. Hasta ahora se ha hecho un trabajo de desarrollo en áreas macro, y por lo tanto, ahora que tenemos puntos más o menos fijos, dentro de esos puntos ahí tenemos que movernos un poco más, cuando sea necesario. El método de trabajo también debe cambiarse un poco, pero sobre una base, en mi opinión, bastante buena”, ha reconocido el italiano.
“De momento, parece que KTM puede seguir como hasta ahora”
Guidotti también ha hablado sobre el mercado de fichajes. En este sentido, KTM ya tiene a Brad Binder asegurado hasta 2024. Aún queda por saber qué ocurrirá con Miguel Oliveira en el equipo oficial y los dos pilotos del Tech3, Remy Gardner y Raúl Fernández. “La situación de KTM es bastante clara. Binder tiene contrato hasta 2024. Sobre los otros tres pilotos hay opciones para que las utilicemos y, por tanto, estamos pensando en la factibilidad de hacer nuevos contratos directamente por dos años. Es una condición que nos gustaría, seguir como estamos. Pero está claro que si hay alguien que no le gustaría quedarse, de nada sirve forzar las cosas. Todos tenemos que sentirnos en el lugar correcto. De lo contrario, no funciona”.
Sin embargo, parece que en KTM todo se quedará igual, salvo giro inesperado en el guion. “De momento, parece que podemos seguir como hasta ahora. Está claro que si el mercado se moviera en una determinada dirección, alguien podría cambiar de opinión. No sé, en estas situaciones también siempre es difícil entenderlo…”, ha dicho Guidotti, quien asegura que este cambio podría darse del lado de los pilotos y no de la marca. “Está más del lado de los pilotos, que tal vez podrían verse atraídos por diferentes situaciones. Por nuestra parte, está el deseo de seguir adelante como estamos ahora. No veo soluciones mucho mejores. No estaría mal que pudiéramos seguir así, pero no quiere decir que podamos“.
Más allá de KTM, Guidotti también ha dado su visión de lo que podría pasar en el mercado de fichajes de MotoGP esta temporada. “Siempre es difícil entender qué hay en la cabeza de quienes tienes enfrente y con quien hablas constantemente. Predecir otros movimientos es realmente difícil. Hay rumores de que Suzuki está hablando más o menos formalmente con algunos pilotos. No sé si ha hecho propuestas reales o si solo está probando el terreno, pero sé que están mirando alrededor. Así que, o algo les pasa por la mente o temen que alguien quede libre. Yamaha creo que con el equipo de fábrica quiere reconfirmar lo que tiene, porque creo que Morbidelli tiene un año más de contrato…”, ha dicho.
“Bastianini tiene todas las credenciales para ascender”
Precisamente, Yamaha quiere mantener a Fabio Quartararo, quien parece no estar muy por la labor. También Guidotti ha hablado respecto a esto. “Hay que ver qué alternativa tiene y lo atractivo que pueda resultarle a un piloto como él que va montado en una Yamaha y no se ha movido ni un ápice y ha empezado a ir rápido. Recrear esa situación con una marca y una moto muy diferente, lo veo más como un riesgo que como una mejora. Es más arriesgado empeorar que mejorar. En su corazón quiere quedarse, pero claramente el manager hará sus movimientos para tratar de sensibilizar a Yamaha para un mejor trato. Creo que quiere verlo bajo esta luz”, reconoce.
Otro de los pilotos con muchos ojos puestos sobre él es Enea Bastianini. El italiano, después de dos victorias esta temporada, tiene todas las papeletas para ascender al equipo oficial de Ducati. “Bastianini tiene todas las credenciales para ascender. Tal vez lo podrían poner en una posición para quedarse donde está, ya que lo está haciendo muy bien. Tal vez no siempre necesites ir a otro lado; si continúan haciéndolo así, bien podrían dejarlo donde está y tal vez, darle aún más apoyo. Por lo general, cuando ganas, dejas las cosas como están, ¿no? Por lo demás, todavía no veo grandes resultados, pero el talento no está en entredicho“.
Finalmente, Guidotti también ha hablado de Ducati. “Soy un ex Pramac y hay una gran diferencia. Como Ducati, están liderando el campeonato del mundo. Como equipo oficial, obviamente no cumplieron con las expectativas. Pero el resultado se compone de mil factores, siempre que uno o algunos de éstos no sean los adecuados y te quedes atrás, porque el nivel es alto. No puede permitirse el lujo de cometer el más mínimo error o la más mínima vacilación desde los entrenamientos. Hicimos un sexto lugar en Argentina exclusivamente porque salimos desde la cuarta fila; si arrancabas un poco más adelante, peleabas por el podio. Así que tienes que tener todo en su lugar y, a veces, los demás también tienen todo en su lugar y cada uno tiene su propia carrera. No sé qué salió mal con Ducati por ahora, pero puede estar ahí. Es todo muy difícil“, concluye el italiano.
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