El nombre del portugués Miguel Oliveira ha sido dado como futuro piloto del Team Pramac por nuestro compañeros de Sky News en Italia, pero puestos en contacto con el equipo italiano nos han asegurado que el acuerdo no está del todo cerrado.
«Es cierto que estamos conversando y las negociaciones van por buen camino. Pero faltan por definir una serie de flecos, pero de momento no hay nada cerrado,» nos explicó Gino Borsoi, manager del Team Pramac. «Si todo evoluciona como esperamos, pronto podría haber una confirmación oficial, que perfectamente podría ser en Silverstone.» … Borsoi se refiere al fin de semana del GP del Reino Unido a celebrar del 2 al 4 de agosto.
Mucho menos claro está quién acompañará a Oliveira en el nuevo equipo satélite de Yamaha. La lista de candidatos es larga, abarcando hasta cuatro pilotos que militan en estos momentos en Moto2 y una Jack Miller que intenta ‘desesperadamente’ agarrarse a MotoGP. En cuanto a la lista de los pilotos de Moto2 está conformada por Sergio García, Toni Arbolino, Alonso López y Celestino Vietti… Repasemos sus situaciones.
Sergio García, subcampeón del mundo de moto3 en 2022 y actual líder del Mundial de Moto2 es el piloto que se ha mostrado más regular en esta primera parte de la temporada. Sergio está en su segunda temporada en Moto2 en la que se vio obligado a cambiar de estructura después de que Sito Pons diese por finiquitada su presencia en el Mundial. Pero lejos de desestabilizarle el paso al nuevo Team MT de Moto2 le ha permitido seguir evolucionando. Confianza en si mismo y determinación son las características de García junto a ser un defensor acérrimo de ‘su gente’, entendiendo por ello su equipo. De hecho, el grupo que le rodea es básicamente el mismo que estuvo con el en el Team Pons el año pasado… «Tengo muy claro que no dudaré ni un instante si surge una oportunidad de ir a MotoGP,» nos explicó García preguntado si estaba listo para dar el salto a la categoría reina.
Toni Arbolino lleva ocho temporadas en el Mundial repartidas a partes iguales entre Moto3 y Moto2. Subcampeón en 2023 en un Mundial que ganó el fenómeno Pedro Acosta, del piloto italiano se esperaba esta temporada mucho más de lo que ha mostrado hasta el momento. Sí, ha subido un par de veces al podio, Qatar y Mugello, pero en la provisional del campeonato figura en una decepcionante 11ª posición. Pero así con todo Toni continúa siendo el piloto italiano con más proyección. Representado hasta la pasada temporada por Carlo Pernat, el hecho de estar ahora gestionado por Albert Valera le ha llevado a entrar en la lista de candidatos a la segunda Yamaha del Team Pramac. No olvidemos que Valera es algo así como el Rey Midas de los manager de MotoGP, categoría en la que gestiona a Jorge Martín, Aleix Espargaró y Pedro Acosta.
Alonso López es el segundo español en esta lista. Ya sonó para unirse a Yamaha en el pasado, siendo un piloto aparentemente siempre ha gustado a Lin Jarvis. Este año lleva tres podios, que incluyen una victoria en el GP que inauguró la temporada. Pero en las últimas carreras no ha estado especialmente competitivo, un rendimiento que llama especialmente la atención teniendo de compañero de equipo a Fermín Aldeguer y a un firme Sergio García al mando de la categoría. Alonso López tiene los dos próximo GPs, Reino Unido y Austria, para levantar el dedo… ‘¡Estoy aquí!’… Mostrar que puede con Aldeguer y García sumará muchos puntos en su candidatura; está en su mano.
Por último, está Celestino Vietti, el que es algo así como el último coletazo de la Academy de Valentino Rossi. Si hay alguno de los candidatos que da la sensación de no estar maduro para dar el salto a MotoGP es él. En su seis año en el Mundial ha dado muestras de una manifiesta falta de regularidad. Su mejor clasificación final, un quinto en Moto3 en 2020. En Moto2 ha terminado 12º, 7º y 10º, figurando en estos momentos noveno en la provisional.
Con esta ista de posibles candidatos Yamaha despeja la duda sobre si su nuevo equipo satélite estaría integrado por pilotos con experiencia que ayudasen a desarrollar la moto competitiva que tanto necesitan, o si incluirían algún piloto joven con proyección. Salvo que a última hora se cuele Miller, la política es la de la segunda opción.
Ah, se me olvidaba, nos dicen que la decisión se tomará en tres semanas, es decir, después de la celebración del GP de Austria.
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