El jefe técnico de Enea Bastianini, Alberto Giribuola, habla en la web oficial de MotoGP y relata el objetivo principal para el Campeonato, en la segunda vuelta, tras el parón de verano.
Giribuola está realizando un gran trabajo en el Gresini Racing, su piloto, Enea Bastianini está con opciones en el Campeonato de 2022. Alberto ya trabajó para Ducati anteriormente, fue durante cinco años junto a Andrea Dovizioso, es por ello que expone en la entrevista el pasado, el presente y el futuro con Ducati.
El comienzo de la entrevista, Giribuola la inicia con una comparativa. Alberto quiere mostrar las diferencias del pasado y del presente de Ducati. Para el pasado, nos va a hablar sobre Dovizioso (piloto con el que trabajó años atrás) y para el presente se basará en su piloto actual, piloto con opciones al título este año, Enea Bastianini.
Entre ambos así relata la comparación, fuera de pista: “Son chicos muy relajados. Pasar tiempo con ellos es muy divertido. Siempre bromean y es agradable. Tengo suerte ya que he logrado crear una buena relación con ambos. Cuando trabajamos, si hay una buena relación, puedes estar mucho más relajado, ser honesto en todo y eso es importante”.
Pero dentro de pista: “Son muy buenos en frenada, sin olvidar que nuestra moto es realmente buena en frenada y aceleración. Con su estilo realmente pueden sacar el máximo provecho de nuestra moto. Su estilo de frenado es similar pero también un poco diferente. Obviamente, el neumático ha cambiado mucho en los últimos años, por lo que es difícil hacer una comparación real entre el frenado de Andrea y el de Enea, pero Enea usa ambos neumáticos mientras que Andrea usa el neumático delantero con el trasero deslizante”.
Un detalle a destacar de Bastianini sobre Dovizioso, lo puntua Giribuola así: “Probablemente Enea utilice un poco más su cuerpo al salir de la curva. A veces realmente sobresale de la moto, es impresionante. Pero ambos logran mantener la goma para el último tramo de la carrera. Al final, su ritmo es realmente bueno«.
El objetivo de 2022
Alberto tiene claro su objetivo para 2022: “Nuestro objetivo no es molestar a nadie; nuestro objetivo es simplemente ganar el campeonato. Siempre depende de lo que otros pilotos piensen de Enea”. Este hecho tiene una explicación, porque cuando Jorge Lorenzo llegó al box de Ducati para formar equipo junto a Andrea Dovizioso este dijo: “Dios mío, este es varias veces Campeón del Mundo y está en nuestro garaje”.
Tras la sorpresa para Dovi de compartir box con un Campeón como Lorenzo, Giribuola le pidió concentrarse en su trabajo. Por ello le dijo a Andrea: “Tenemos todo lo que necesitamos para ir tan rápido como él o incluso más, así que no es un problema”. Finalmente el italiano fue más rápido que el español.
Dejando atrás el pasado, nos centramos en el presente de Ducati. Alberto cree que ahora existe una gran presión sobre Francesco Bagnaia, tras ser subcampeón del Mundo en 2021 y tener aún opciones esta temporada, está en el punto de mira. Lo explica con estas palabras: “La presión es algo que te pones en la cabeza. Si acudimos al equipo de fábrica, intentaremos hacer lo mejor que podamos y, si esto es un problema para Pecco… Bueno, Pecco se encargará de ello. Creo que tiene un buen equipo”.
Según Giribuola, Bastianini la mejor opción para Ducati Oficial 2023
Para finalizar la entrevista Alberto Giribuola da su opinión sobre por qué, su piloto, Bastianini, debe ser la opción para el equipo Ducati Oficial, la próxima temporada 2023: “Creo que Enea puede mantenerse en el límite de agarre sin mover la parte trasera. Saca el máximo en aceleración pero al final de la carrera todavía tiene entre un 10% y un 15% más que los demás”.
El progreso de Enea Bastianini se ha hecho notar, por ello concluye Giribuola con esta aportación, ya que según él es la mejor propuesta para el equipo oficial: “El año pasado, a veces había un límite para él, ya que no podía presionar mucho, como en la calificación, ya que necesitas conducir de una manera que no es buena para la carrera pero sí buena para una vuelta. Así que estaba al límite».
«Este año consigue dar este paso a la hora de la clasificación. Inmediatamente vimos algo especial de su parte desde la prueba realizada en Qatar el año pasado. Gracias a su confianza con la parte delantera y la sensación que tiene con el neumático delantero en la última parte de la entrada a la curva, puede ganar mucho dinero en comparación con los otros pilotos”, finalizaba. (Fuente: MotoGP.com; 14.07.2022)
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