La lluvia y las condiciones obligan a cancelar la práctica de la mañana y limitan la acción en pista en el inicio de los test de pretemporada 2026.
Valencia ha acogido este lunes el primer día de los test de pretemporada de MotoGP 2026, pero la jornada ha quedado marcada por la imposibilidad de que los pilotos realizaran salidas significativas en el Circuito Ricardo Tormo. Apenas dos días después del cierre de la temporada 2025, la acción en pista se vio interrumpida por la persistente humedad y las condiciones resbaladizas derivadas de la intensa lluvia que cayó la tarde anterior.
La ausencia de Marc Márquez, nueve veces campeón del mundo, se hace nuevamente notable. El piloto de Ducati sigue recuperándose de una lesión sufrida y no podrá probar su nueva máquina hasta las últimas pruebas del próximo año. Otra baja sensible fue la de Franco Morbidelli, quien se fracturó la mano izquierda en la carrera larga de Cheste. Su lugar en la pista fue ocupado por Celestino Vietti, quien tuvo la oportunidad de subirse por primera vez a una MotoGP.
No fueron los únicos rookies presentes en Valencia. Toprak Razgatlıoğlu, campeón de Superbikes, estaba presente con el número ‘7’ en su carenado, mientras que el campeón de Moto2, Diogo Moreira, utilizó el ’11’. Ambos jóvenes talentos tendrán que esperar todavía para mostrar su potencial, ya que la pista no ofreció condiciones óptimas para realizar pruebas representativas de rendimiento.
Acosta: «Que salga Martín, que tiene que probar las motos»
La jornada comenzó con gran cautela. Durante la mañana, la humedad en varias zonas del trazado obligó a los equipos a retrasar la salida de sus pilotos. Pablo Nieto, director del equipo KTM, señaló en los primeros minutos: “Hasta mediodía no creo que vaya a salir a nadie viendo cómo está la pista”. La situación se mantuvo tensa mientras los comisarios y el personal de pista trabajaban para secar los parches de agua restantes.
En este contexto, la práctica de salida prevista para la mañana fue oficialmente cancelada por la Dirección de Carrera, que comunicó que todos los equipos podrían centrarse en la sesión de la tarde una vez que las condiciones mejoraran. Mientras tanto, algunos pilotos, como Pedro Acosta y Martín, permanecían en el paddock observando cómo se desarrollaba la situación. El de Aprilia regresó a su icónico número ‘89’, tras un año complicado para él.
Mientras los pilotos esperaban a que la pista se secara, Pedro Acosta, todavía con la sudadera puesta entre los camiones del paddock, bromeó: “Que salga Martín, que tiene que probar las motos”, arrancando sonrisas en el equipo.
Intentos limitados de los pilotos
Maverick Viñales fue uno de los pocos pilotos en intentar rodar en la pista. El español de KTM salió con neumáticos de lluvia para probar las sensaciones, aunque sus incursiones fueron muy limitadas debido a la precaución con la que los equipos manejaban las primeras vueltas. Tras cada salida, regresaba al pit lane para analizar la configuración de la moto y las condiciones de los neumáticos, mientras compartía sus impresiones con su equipo. Jack Miller siguió un procedimiento similar, completando vueltas muy breves sin cruzar líneas de referencia significativas.
El punto culminante de la mañana llegó con la aparición del Safety Car, que inspeccionó el estado de la pista y confirmó que ninguna moto podía salir de manera segura. Los comisarios utilizaron sopladores para secar el trazado, mientras los cronos permanecían detenidos y la actividad en pista se limitaba a los ajustes y preparativos en el pit lane.
La jornada matinal quedará en blanco en los registros oficiales, pero los equipos y pilotos ya tienen puesta la mirada en la sesión de la tarde, que está programada para comenzar a las 14:00. Con la pista más seca y condiciones más seguras, se espera que por fin puedan rodar y recoger datos clave de cara a la temporada 2026, dando inicio a la acción que todos los aficionados estaban deseando ver en Valencia.
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