Jorge Martín, el rey de las sprint race.
Hace ya tres años que se puso en marcha la iniciativa de Dorna para crear una carrera los sábados, después de la clasificación, que fuese la mitad de distancia que una carrera larga y que se otorgaran la mitad de los puntos, aunque esto ya fue una intervención más tardía. Lo cierto es que desde el 2023, las carreras sprint han caído de pie en el sistema de MotoGP, el formato gusta a los aficionados y crea más expectación durante el Gran Premio. Sin embargo, han habido muchos pilotos a quién le ha perjudicado y otros que les han venido como anillo al dedo. Es el caso de estos tres pilotos, Marc Márquez, Francesco Bagnaia y Jorge Martín, que han dominado las carreras versión reducida desde su origen. De hecho, el último ha sido quien ha logrado sacar mejores resultados en este formato recién introducido.
Se podría decir que Jorge Martín es el rey de las carreras sprint, consiguiendo dieciséis victorias los sábados. Algo que se pudo observar, perfectamente, en la lucha del mundial en 2024, donde Martín era muy fuerte en las sprint y también muy regular, que hacía que Bagnaia, al no ser su formato preferido, perdiera terreno respecto a él. Pese a que en las carreras largas del domingo, sí que Pecco solía dominar más, Jorge sabía aprovechar muy bien la ventaja de los puntos del sábado, algo que también hacía en el 2023, pero que al final no le acabó bastando para ganar, ya que perdió el título en la última carrera en favor del italiano.
El que se lleva la medalla de plata, que paradójicamente es el premio que se le da al piloto cuando acaba segundo en la carrera del sábado, es nada más ni nada menos que Marc Márquez, con quince victorias en este formato corto. Sin embargo, existe una gran diferencia con respecto a Marc y a Pecco y Martín. De los quince triunfos que el de Cervera ha conseguido, solo uno fue de la temporada pasada y los catorce restantes son de este mismo año. Ha sido tal la superioridad del ilerdense en este campeonato que ha remontado muchas posiciones con solo esta temporada en las sprints, quedándose a una de igualar a Martín y batiendo a Bagania por una. Obviamente, está sin crecer el contador desde Tailandia 2025, donde Márquez se lesionó y no corrió más en la temporada.
Las carreras sprint para Bagnaia
En el caso de Bagnaia, se ha visto sobre todo durante este año y también durante el pasado que las carreras sprint no era lo que mejor se le daban al piloto turinés, sin embargo, ha conseguido trece desde su creación, un número que no está nada mal, si se tiene en cuenta las dificultades que Bagnaia ha tenido durante algunas sprints. No obstante, cabe destacar, que cuando Pecco ha tenido el día, se ha mostrado imparable, ganando todo lo que se pusiera por delante, demostrado está en el pasado GP de Japón, donde consiguió la pole, la sprint y la carrera, en una temporada que estaba sufriendo para no ser el último piloto. Si bien, es cierto que viendo el cómputo total de puntos conseguidos en la sprint en su último campeonato conseguido, el 2023, se ve como Pecco aventaja tres puntos a Martín en la clasificación, con 93 respecto a 90, que luego fueron vitales para ganar su tercer mundial.
Además, por lo que hace a los podios de las carreras cortas de los sábados, está todo bastante más apretado entre los tres pilotos, ya que tanto Martín, como Bagnaia, como Márquez empatan a 29 podios, una cifra que sorprende viendo las últimas trayectorias de cada uno. En el caso de Marc, por ejemplo, suma podios prácticamente en las últimas dos temporadas, aparte del conseguido con Honda en 2023, y Martín solo puedo contar podios en 2023 y 2024, ya que se pasa prácticamente el 2025 lesionado. Bagnaia, por otra parte, suma consistentemente podios durante estas tres temporadas, incluso en esta recién terminada, que aunque no lo parezca, se sube seis veces al podio después de la sprint, cinco de ellas siendo el tercer puesto.
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