El piloto de Ducati Oficial, Marc Márquez, analiza el primer día de entrenos en Le Mans y comenta qué espera este fin de semana en el GP de Francia.
Llegamos a la sexta prueba del Campeonato, la segunda prueba ya por Europa y es el Circuito de Le Mans el que recibe a los pilotos de MotoGP para continuar la competición. Marc Márquez ha destacado hoy realizando un tiempo de récord.
Ante los micros de Dazn ha declarado esto respecto a su tiempo récord: “Un fin de semana más me estoy encontrando cómodo, pero es viernes. Entonces, esa precaución extra siempre la tendré y más lo que me ha pasado últimamente los domingos. Tenemos que seguir enfocados al 100%, pero sí, me siento cómodo. Lo que estamos yendo muy rápido, porque cuando estás por debajo del récord significa que vas cómodo, pero estás yendo al límite. Tengo que tener ese extra de precaución”.
Récord en Le Mans
Se sabe que Le Mans no es un circuito que especialmente le vaya ‘bien’ a Marc, pero hoy a sorprendido y recalcado: “No me va bien, pero este año si. Pero sigo con esta precaución. Encima de la moto no me siento rápido, pero sale. No es que exagere, siempre he estado acostumbrado a movimientos, intento ir fino, intento ir por el sitio suave y eso me hace que salga el tiempo bien. Pero, lógicamente, cuando estás rodando rápido significa que estás yendo al límite. Me ha pasado tanto en Austin como en Jerez, tengo que tener esa extra de precaución porque estamos yendo rápidos”.
Con ese récord hoy en pista, el ‘93’ es favorito para este GP, a lo que él responde: “También lo era en Austin y en Jerez, así que veremos mañana”.
Comentando los cambios del reglamento
Dejando a un lado el tema del fin de semana pasamos a hablar del reglamento y del nuevo cambio en los procedimientos en la parte de salida después de lo que pasó en Austin, así como también la nueva regla que permite hacer un Test a pilotos con bajas largas. Sobre esto, Márquez opina lo siguiente: “Sobre la primera no te puedo opinar porque no me la he mirado muy bien aún. Entonces prefiero mirarla bien, pero seguramente habrán hecho un cambio para evitar o para igualar las opciones de quién arriesgue más o menos. Pero no te puedo opinar porque no la he visto bien”.
Y continúa: “La segunda, estoy de acuerdo. Ya no solo para la seguridad del piloto que vuelve, sino para la seguridad de los pilotos que están en pista en ese momento porque no es fácil estar un tiempo largo parado y ponerte a 350. Las frenadas, rodar en moto no se olvida a nadie, pero rodar en grupo, rodar con gente es muy diferente. No sé qué periodo han marcado, ¿tú lo sabes? Sí, tres grandes premios consecutivos me parece o 45 días. No sé si son grandes premios o eventos que incluidamente esperamos un margen. Pues ahí… Tú lo habrías hecho. Estoy de acuerdo. Era una regla que se tendría que haber cambiado de un año a otro porque así no favoreces como a nadie, pero bueno, y más con la experiencia de Qatar creo que era necesario. Entonces cuando hay problemas y avisos como el que hubo en Qatar con Martín, hay que cambiarlo inmediatamente”.
¿Y si llueve en Francia?
En Francia siempre existe la posibilidad de lluvia, y nuestro colaborador, Manuel Pecino, nos traslada desde el Paddock francés estas palabras de Marc comentando ese tema: “Si llueve habrá agua para todos y no tienes que darle vueltas, sino que entender el feeling y sacarlo, pero bueno, ya llegará. Primero mañana, intentar estar en esa primera fila será el primer objetivo”.
Bagnaia, Quartararo, Viñales y su hermano Álex, rivales de Marc en Le Mans
Sobre qué rivales tiene el piloto español en este circuito, esto destaca: “Para mí el principal rival es Pecco, de momento, por lo que he visto, sobre todo ya cuando hace un viernes bueno significa que está ahí, y luego Quartararo que está en Francia, y lo bueno es que no tiene nada a perder, entonces puede arriesgar y lo va a hacer. Viñales, muy bien, ha estado muy bien con goma usada, y Álex es el líder del Mundial, y cuando vas líder del Mundial, por mucho que sufras en un circuito, luego lo acabas sacando”.
¿Por qué esas caídas con la Ducati, en domingos?
Para finalizar, Marc Márquez analiza sus caídas con la Ducati en los últimos GP y concluye: “Han habido dos caídas el domingo, una por pisar demasiado el piano, hay un porqué, y la otra es por no tener la precaución de que iban dos motos delante, entonces me dedico todos los fines de semana a girar solo, antes era al revés, siempre buscando ruedas, cuando en carrera salía y estaba detrás de uno estaba mucho más acostumbrado, tenía mucho más la sensación y hay dos porqués de las caídas, uno porque piso demasiado el piano, me caigo, el otro porque no tengo la precaución de que hay dos motos delante y aunque frene en el mismo sitio la velocidad será más en el centro de la curva porque no paras, no tienes el ‘downforce’, te absorbe, entonces hay dos porqués, el límite de la moto evidentemente lo siento, pero parece que siempre tenga más esta moto”.
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