Jorge Martín ha ganado con contundencia la Sprint Race del GP de Australia de MotoGP, mientras que su principal rival por el título se queda fuera del podio.
Jorge Martín ha vuelto a lo más alto del podio de la Sprint Race después de varias semanas ocupado por Pecco Bagnaia. El piloto madrileño se ha impuesto desde la primera curva y no ha dado opción a sus rivales. Martín ha sido muy constante a la cabeza de carrera, consiguiendo una ventaja importante que le ha permitido gestionar al final de carrera. Junto a él, han subido al podio Marc Márquez y Enea Bastianini. Estas han sido sus impresiones, tal y como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino desde Australia.
Este es el resumen que hace de su carrera. «A nivel de resultados, sábado perfecto. A nivel de sensaciones, se puede mejorar. Estoy muy contento de cómo he gestionado todas las situaciones. No era un día fácil, sobre todo el qualy. Hemos sido valientes y hemos ido con la dura delante, que era la goma con la que me encontraba mejor. En carrera me esperaba otra historia, la verdad; con Marc cerca, los dos con un ritmo similar… Pero he podido tener pista libre y, a partir de ahí, he podido meter tres segundos y medio. Y de ahí me las he arreglado hasta el final».
Ante los micrófonos de DAZN, el piloto ha dado más detalles acerca de cómo ha vivido la Sprint Race. «Estoy muy contento. He salido y, la verdad, tampoco sabía muy bien que esperar. Hemos rodado muy poco en seco y no sabía qué esperar de la goma trasera. He intentado ir aumentando esa ventajita poco a poco y luego ha habido un momento en el que he empezado a hacer 27 manteniendo el ritmo».
Y ha continuado dando más detalles. «Tampoco quería apretar más, ni pasarme. El viento cambiaba mucho en cada vuelta. Si una vuelta no tenías viento, sin darte cuenta mejorabas. Una vez que he visto que Pecco se ponía segundo, sí que he pensado que igual me cogía. Pero en cuanto se ha puesto he visto que aumentaba más la diferencia. Sí que he visto que a Marc le he podido mantener ahí las últimas cinco vueltas. Pero sé que venía muy rápido. Mañana será otra historia, será una carrera mucho más de gestión. Veremos si tenemos un poquito más».
Más tarde, ha reconocido que la carrera se ha hecho larga manejando esa ventaja. «Sí, lleva mucho tiempo. Sobre todo cuando ya tienes tres segundos. Al final, no tiene sentido seguir empujando. Porque estás muy cerca del límite. Al final, estás muy en riesgo. Pero tampoco puedes aflojar demasiado. Porque pierdes la concentración. Así que es un momento crítico. Al final, incluso entrando en la curva 3, he visto caer a Bezzechi y a Viñales. Al final, tienes más tiempo para ver todas estas cosas. Se abre un poco el foco, se dispersa un poco. Pero es importante volver a enfocar rápidamente. Y al final, controlar y saber dónde aflojar y dónde no».
La elección de neumáticos, la clave del fin de semana
Tras la carrera, Martín ha hablado sobre la elección de neumáticos en la qualy. « La temperatura era buena. La temperatura era buena para el duro delantero. Había dudas sobre los parches. Si había muchos parches, había un problema con el duro. Pero a nivel de temperatura, no había ningún problema. Por lo tanto, creo que no ha sido nada fuera de lo normal. Ese compuesto es duro, pero es bastante blando».
De cara a la carrera, esto es lo que ha comentado en DAZN. «Es difícil. La vez que más hemos hecho han sido 18 vueltas. Pero el año pasado con el soft también hacía 18 vueltas perfecto. Sí que es verdad que el asfalto ha cambiado mucho, no hay tanta degradación como había el año anterior. Pero será difícil, lo importante es que todos hagamos más o menos lo mismo y tengamos las mismas armas. Esto será clave para poder pelear por el resto».
El viento es un factor fundamental en esta pista. « Al final, creo que es muy importante en esta pista para entender el viento. Porque depende de cómo venga el viento de un lado o de otro, cambia la pista. Tienes que aprovechar donde te ayuda y relajarte donde te molesta. Así que estoy contento. Creo que estoy pilotando muy bien. Mañana va a ser una carrera muy, muy larga y muy dura, así que hay que estar preparado.»
Pecco Bagnaia y Marc Márquez, sus principales rivales
Ante los micrófonos de DAZN, ha reconocido que no tenía en ningún momento información acerca de la posición de Pecco Bagnaia. «No sabía. Sabía cuando iba segundo, porque marcan el piloto que tengo detrás. Al principio ha sido Bezzecchi, luego Pecco y al final Marc. Al final, yo tengo que intentar hacerlo lo mejor que pueda. Viendo la posición de Pecco, igual me puede afectar a la concentración o me puede cambiar. Yo creo que es importante tenerlo así».
No piensa en Bagnaia y se centra solo en sí mismo. «Hay días y días. Hay días como Japón, en los que todo va bien. Me caí en la qualy y acabé 11º. Hay días que lo pasa mal. Al final, quiero centrarme en mí mismo. Sabe los problemas que tiene. Bastante tengo ya con los míos como para preocuparme por él. Pero es verdad que me siento fuerte. Y mañana es un día que puede ser muy bueno. Así que hay que estar concentrado y no cometer errores».
¿Ve a Pecco Bagnaia y Marc Márquez como sus principales rivales? «Bueno, ya veremos mañana. Está claro que Marc es el piloto más rápido junto a mí, creo. Esperaba que pudiéramos escaparnos los dos. Hubiera sido una carrera muy diferente, creo. Pero tuvo ese problema en la salida. Y mañana veremos. Podría ser un buen rival para mí. Si consigue ser competitivo, puedo ir mano a mano con él. Y al final, será una carrera más tranquila. Veremos qué pasa. Intentaré dar lo mejor de mí en cada situación».
Las órdenes de equipo en Ducati. «Creo que Enea también tiene su batalla personal. El año que viene no seguirá en Ducati. A él tampoco le importa. Al final, cada uno tiene que intentar ganar y no pensar en las órdenes de equipo».
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