Piero Taramasso, del equipo de Michelin que proporciona los neumáticos a MotoGP, habla de cómo podrá ser la carrera de hoy en cuanto a desgaste.
La semana pasada la elección de los neumáticos fue de nuevo uno de los temas más hablados en relación a la carrera de MotoGP. Con las altas temperaturas que hacen en Qatar, motivo por el cual la categoría reina corre bajo las luces de los focos del circuito de Losail, es cierto que muchos pilotos sufrieron el desgaste de las gomas que proporciona Michelin. Uno de ellos fue Pecco Bagnaia, que tras coger la delantera en carrera se vio en dificultades por el desgaste para que finalmente Maverick Viñales ganara la carrera.
Lo que Taramasso cree que elegirán los pilotos de la máxima cilindrada. «Para la carrera la mejor combinación es blando-blando, así que el uso de las gomas blandas se hace tanto en el tren delantero que trasero. Esas son las gomas que dan a los pilotos las mejores sensaciones y la mejor adherencia posible, pero cualquiera podría también elegir montar las medias que pueden funcionar a la hora de la carrera pero que, sobre todo en el trasero, no garantizan el mismo nivel de prestación que las blandas. Los pilotos de MotoGP prefieren siempre una elección agresiva, así que creo que irán con las blandas».
«Cualquiera podría también elegir montar las medias que pueden funcionar a la hora de la carrera»
Respecto a los tiempos que pueden hacer con estas gomas de Michelin. «No nos esperamos mucho respecto a los tiempos de carrera. El fin de semana pasado los primeros cinco pilotos han gestionado sus gomas para mantener su ritmo en tiempos constantes. En estas situaciones es el piloto el que marca la diferencia, no es algo en relación con la moto y las gomas. Hoy será un GP interesante porque hay muchas motos y muchos pilotos fuertes».
Comparación con la primera carrera en Qatar y lo que podría pasar en la de hoy. «Respecto a la semana pasada en este fin de semana los pilotos tuvieron que afrontar un cambio de las condiciones de la pista con el viento, la arena y las temperaturas. Esto ha hecho que sea complicado ser constante como el fin de semana pasado y tener las mismas prestaciones. De todas formas, tenemos muchos datos procedentes de los test y de la primera carrera».
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