Randy Mamola charló en el podcast ‘Racing Back’ analizando lo ocurrido en el GP de Tailandia.
El ex piloto de MotoGP comentó el pasado Gran Premio de Tailandia que inauguró la temporada 2026. Pasaron muchas cosas, entre ellas la dominación de Aprilia el domingo, la victoria de Pedro Acosta para KTM en la Sprint y ese incidente con Marc Márquez que dio mucho que hablar, también por la sanción. Randy Mamola ha analizado todo bajo su punto de vista.
El récord de Mamola del más joven en subir al podio peligró la temporada pasada: «Aldeguer tuvo una oportunidad a principios de año. El año pasado, para batir mi tiempo, solo porque es como si no supiera 19 años y 275 días o algo así. Obviamente, yo le animaba a que no lo hiciera. Una vez más, fue algo muy, muy especial y sigo viendo a estos chicos y creo que es increíble lo rápido que siguen corriendo los jóvenes hoy en día».
«Ahora esa es la normativa y más vale que la respetes»
«Dennis Noyes y yo hemos estado hablando últimamente. Básicamente dijo que ya sabes, estos fueron los adelantamientos que vi y, si te fijas, apenas se tocan», comentó Mamola sobre la maniobra en la Sprint de Tailandia entre Marc Márquez y Pedro Acosta. «Quiero decir, realmente se tocan, pero Pedro también tuvo que levantar la moto porque, obviamente, Marc estaba allí, pero Marc no se salió hacia el bordillo, pero es lo que hay. De todos modos, ahora esa es la normativa y más vale que la respetes».
El repaso de Aprilia a las demás marcas de MotoGP en Buriram. «Aprilia estuvo arrasando en Tailandia el domingo y, como sabéis, Bezzecchi sufrió tres caídas, y Marc tuvo tres caídas en los entrenamientos, creo. Así que, teniendo esto en cuenta, Aprilia funcionó bien y creo que este año, en particular, será él quien se mantenga más tiempo sobre la moto. Porque es muy delicado lo cerca que están todos y ya sabéis cómo son las maniobras para adelantar y tomar el control», continuó Mamola.
«Aprilia funcionó bien y creo que este año, en particular, será él quien se mantenga más tiempo sobre la moto»
La próxima parada del mundial es el GP de Brasil. «Brasil va a ser interesante porque muchos de estos chicos, creo que ninguno de ellos ha estado allí nunca. Así que va a ser una pista abierta y todo eso. Una de las cosas que estoy notando entre las motos y todo el mundo, es que estos comentaristas se lanzan a decir que las Honda ahora son geniales. En cualquier momento hay una moto que funciona mejor, pero no tan bien como lo que hemos visto con la Aprilia o la Ducati. Pero cuando llegan a la superpista, obviamente hay pilotos que corren mejor en ciertas pistas que otros y entonces se separan todos», dijo Randy Mamola.
«Con Pecco y todo lo que pasó, el año pasado Ducati tuvo suerte de contar con Marc para ganar ese campeonato», se sinceró el ex piloto. «Y al final del año, vimos que Bezzecchi ganó dos carreras y ahora ha vuelto a ganar este Gran Premio. Honda está mejorando, pero aún necesita dar el siguiente paso. Y ese siguiente paso es muy difícil de encontrar. Es muy, muy difícil encontrar agarre en todos los circuitos. Puede que lo encuentren para uno, pero puede que no funcione para el resto».
«Honda está mejorando, pero aún necesita dar el siguiente paso»
Mamola quiso seguir matizando sobre la sanción a Márquez en la Sprint de Tailandia. «En el pasado, algo así no se consideraba una penalización, y no parecía que fuera tan brusco. Dicho esto, probablemente hubo cinco o seis adelantamientos diferentes en esa curva en la que Pedro lo hizo a Marc, y nunca se tocaron», aseguró.
«Así que, obviamente, cuando llegaron las dos últimas vueltas, estos chicos se tocaron; no chocaron ni nada por el estilo, pero se tocaron. Creo que Marc fue leal al campeonato y escuchó a Simon Crafar, y quienquiera que esté en el banquillo de penalización, lo arreglaron y él estuvo de acuerdo. Te queda un mal sabor de boca cuando la penalización te perjudica», analizaba Randy.
«Pero lo que no quiero ver es que un piloto del nivel de Marc no intente adelantar a alguien, y si se producen esos roces y se caen, tienen que aceptarlo. Creo que es muy importante que los pilotos se reúnan cara a cara para hablar de esto, porque las carreras son muy difíciles en este momento, dado el nivel de las motos y las máquinas; es importante que todos hablen», afirmó Mamola.
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