El técnico del equipo oficial de Suzuki ha hablado en corsedimoto.com sobre la vuelta de su piloto Alex Rins al podio después de unas semanas muy difíciles
La pretemporada de Alex Rins fue muy buena, en los test de invierno demostró su buena conexión con la Suzuki. El pronóstico para esta nueva temporada era dar un salto y empezar a luchar por el mundial, pero no ha sido así. El piloto barcelonés ha tenido muchas complicaciones y una lesión en Jerez. El Circuit de Catalunya-Barcelona fue el lugar elegido para volver al podio. Rins no subía al cajón desde Silverstone del año pasado.
Parece ser que los problemas físicos que acarreaba por la lesión en Jerez todavía no están olvidados pero han mejorado. Aunque salía el decimotercero, Rins fue capaz de remontar diez posiciones finalizando tercero. Las Suzuki estuvieron de enhorabuena con sus dos pilotos en el podio (Mir finalizó segundo). El catalán se encuentra octavo en el mundial, a 48 puntos del líder Fabio Quartararo.
Fue un podio muy especial que dedicó al fallecido Luis Salom. Al terminar la carrera, Rins fue a la curva dedicada al piloto mallorquín para rendirle tributo. El de Barcelona admitió después del GP de Catalunya que era muy difícil para él estar lo suficiente fuerte físicamente para competir por las primeras posiciones. Agradeció a su equipo el apoyo que le dan y estaba muy feliz por poder volver al podio justo en el gran premio de casa.
Los problemas físicos
Su jefe de equipo, Manuel Cazeaux, ha resumido la temporada del piloto: «Alex fue muy competitivo en las pruebas de invierno y estaba listo para atacar. El accidente de Jerez, sin embargo, lo cambió todo y todavía no lo tenemos al 100% físicamente. Incluso en Barcelona tuvo que conservar la energía en algunas rondas, para luego darlo todo en carrera. El decimotercer puesto en la clasificación ciertamente no fue satisfactorio, pero Alex hizo una buena remontada, subiendo al podio por primera vez esta temporada».
«Este es su cuarto año con Suzuki. Conoce la moto, sabe hacer una vuelta rápida y manejar los neumáticos en carrera. Ahora solo tiene que pensar en volver a estar en plena forma. Hemos visto que cuando todo está en orden puede luchar«, ha continuado Cazeaux. También ha hablado sobre la moto y como la pueden mejorar: “¿La GSX-RR? Le daría un 9. Tenemos una moto muy equilibrada, pero no es un 10: nos falta un poco de velocidad máxima y potencia en las marchas altas. Son dos aspectos que en ocasiones nos crean problemas a la hora de adelantar o defender una posición”.
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