Un ‘llantazo’ de Márquez que le obliga a abandonar cuando buscaba el podio.
Marc Márquez comenzaba esta carrera del GP de Tailandia viendo como en el día de ayer una sanción en la última vuelta le costó la victoria, después de haber batallado intensamente con Pedro Acosta. Sin embargo, en el día de hoy, Marc Márquez no ha tenido la mejor de sus carreras, viendo como su Ducati era algo inferior a las Aprilia y a la KTM de Acosta. Después de luchar la tercera posición con el murciano y Jorge Martín, Marc se ha consolidado en el cuarto puesto. Hasta que en los compases finales de carrera, él y Pedro se han juntado con Raúl Fernández que rodaba segundo, aunque Márquez no ha tenido oportunidad de disputar el podio. En la curva cuatro se ha salido de pista y en el impacto con el bordillo del piano ha deformado la llanta, haciendo que el neumático explotase y tuviera que retirarse. En unas declaraciones a DAZN después de la carrera, ha explicado el incidente y ha contado como eran sus sensaciones.
Marc se ha quedado sorprendido con lo ocurrido ya que deformar la llanta saliendo de una curva no es lo más habitual: «Ha pasado una de las cosas más inusuales. En esa curva, incluso en los test, hemos saltado fuera muchos pilotos y no había pasado nunca nada. Es una curva típica en la que cometes un pequeño error, saltas, entras y no pasa nada; sobre todo tienes que vigilar en los dobles pianos al entrar a pista, pero al salir no había pasado nunca que explotara la rueda«. De hecho, ha explicado cual era su intención en esas últimas vueltas, asegurando que no ha estado del todo afortunado: «Mi plan era gestionarme físicamente y conservar los neumáticos para darlo todo a falta de diez vueltas, que era cuando realmente estábamos atacando. He tenido un pequeño susto en la curva cuatro y he decidido ir por la parte segura, me he ido fuera para volver a entrar aunque perdiera tiempo. Pero bueno, hoy la suerte no ha estado de nuestra parte«.
Sin embargo, aunque haya explicado como ha sucedido el incidente de la llanta, no se explica como ha podido pasar, y más en esa parte del circuito: «Ha sido muy raro, no te sé decir. De lo que sí me siento afortunado es de no haber salido volando cuando ha explotado el neumático y la llanta. ¿Qué ha pasado entonces? No lo sé, ha sido como si pillara un bordillo, pero el piano está hecho de tal manera que no puede pasar eso… y ha pasado«. A pesar de todo, Marc no quiere quedarse estancado con el hecho que le ha provocado el abandono en la carrera y prefiere centrarse en que cada vez más iba progresando el ritmo: «No hace falta perder el tiempo pensando en si ha sido una cosa u otra, las cosas son como son. Lo importante con lo que me quedo es que, poco a poco, me estaba encontrando mejor durante la carrera«.
Las opciones reales de podio
Si bien una cosa está clara, Márquez en esta carrera no ha tenido la superioridad del año pasado, carrera que ganó adelantando a su hermano Alex. Las Ducati en el global no han hecho su mejor actuación y ha sido evidente que Marc no tenía el ritmo para seguir al flamante ganador Marco Bezzecchi. Sin embargo, Marc ha sido optimista y ha considerado que tenia opciones claras de quedar entre los tres primeros: «Me veía en el podio. Estaba cerca; no me gusta decirlo hasta que no lo consigues, pero en esas últimas vueltas estaba llegando por inercia. Me estaba encontrando cómodo y veía que Raúl, sobre todo, estaba sufriendo mucho. Con Pedro no sé, quizá me la hubiera jugado con él hasta el final, pero creo que ese tercer puesto sí hubiera sido realista. Al final, el resumen es de cero puntos«.
Marc Márquez se ha encontrado en esta carrera con un escenario muy diferente al del año pasado, habiendo cuatro Aprilias en los cinco primeros puestos y con un Pedro Acosta con la KTM que ha dado mucha guerra y que es actualmente el líder del mundial, después de este fin de semana. Sin embargo, Marc quiere ser prudente y confía en que Ducati de un paso adelante para competir con las otras motos y acercarse a los primeros puestos de la clasificación: «Esto es competición, y la competición significa mejorar no solo año tras año, sino carrera tras carrera. Ahora mismo es líder una KTM y segunda va una Aprilia. Así que ahora nos tocará a nosotros ir construyendo, estar más cerca, y a ver si en las siguientes carreras podemos ponerles las cosas difíciles«.
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