Marc Márquez comenta un segundo día de trabajo tranquilo en Sepang.
Hoy ha sido un día pasado por agua en Sepang, aunque no lo era así al inicio de la jornada. No obstante, Marc Márquez ha salido a pista a probar novedades (sobre todo de aerodinámica) en tandas de tres vueltas. El de Cervera tiene claro que hay que escoger un carenado que se adapte bien a todos los circuitos, cosa que es complicada. Nuestro colaborador Manuel Pecino nos trasladaba sus declaraciones desde el circuito de Malasia.
Segundo día de Marc Márquez. «Pues la lluvia de la tarde nos ha frenado ese el día. Ayer me dediqué el día más a mí, a ponerme en sitio. Hoy lo hemos dedicado completamente al proyecto, a intentar probar diferentes cosas y creo que por la tarde teníamos unas pruebas importantes que, viendo el resultado de la lluvia que no hemos podido rodar ni probar. Pues tocará hacerlo mañana por la mañana y quizá pues renunciar un poquito a esos ‘time attacks’, pero es más importante tener la dirección clara y precisa para la temporada».
«Lo importante es la aerodinámica, que es ahí donde la homologación ya en la primera carrera tiene que ser una»
Todavía queda trabajo, pero también queda un día de pista abierta en Sepang. «Una vez tú escoges tu camino, en teoría tiene que ser mejor en todos los aspectos. En mi cabeza lo tengo bastante claro, pero hay que probarlo. El tiempo por vuelta es el que manda y la sensación encima de la moto, pero tengo bastante claro ya cuál puede ser la base para ir al test de Tailandia y a partir de allí probar, pero hay que dar vueltas para los ingenieros».
Moto con pocas modificaciones que sirva para todo el 2026. «Lo importante y lo primordial es aerodinámica. Esto es lo principal, sobre todo porque a nivel de motor no se puede cambiar nada. Entonces, a nivel de motor está bastante claro y todo lo que puedes cambiar de puesta a punto; chasis, basculantes, que no digo que lo tengamos. Pero todo lo que es el ciclo de la moto, pues eso lo puedes ir variando durante el año. Entonces, lo importante es la aerodinámica, que es ahí donde la homologación ya en la primera carrera tiene que ser una».
«Hay varias aerodinámicas y es imposible tenerlo todo»
En cuanto a aerodinámica, Márquez indica las claves en este aspecto. «La que creas que a ti te puede aportar más en 22 carreras. Es así. Hay varias aerodinámicas y es imposible tenerlo todo. Es imposible tener el giro de una con la estabilidad de otra. Entonces tenemos que priorizar cuál creo que puede ser la mejor en 22 carreras y allí decidir».
Sensaciones físicas de Marc Márquez. «Hoy iba más suelto con menos fuerza. Pero normal, creo que todo el mundo tenía menos fuerza. Me estoy encontrando bastante bien y el hecho de que ayer hacía tandas muy cortitas, hoy sí parecen tres vueltas cortas, porque aquí Malasia se hace largo. Entonces, bien, bien. Físicamente bastante bien».
«Estoy centrado a lo mío»
¿Prueba en Sepang pensando en que funcione en otros circuitos? «Sí, ese es el objetivo. Buscar un concepto que te permita rendir al máximo nivel en 22 circuitos. ¿Que uno va mejor uno con una aerodinámica en un circuito concreto? No pasa nada, pero el campeonato es a 22 carreras y la intención es esa, pero también cada uno tiene su estilo de pilotaje, cada uno tiene sus necesidades».
Ducati y su creatividad en la aerodinámica. «Estamos un poquito a lo del año pasado, el hecho que hay una muy buena base, pues vas con tiento en probar cosas nuevas. Pero Ducati sigue evolucionando, sigue probando cosas y mañana seguiremos probando cosas, esos carenados negros que habéis visto».
«Hay la confianza esa de los ingenieros de que no todo lo nuevo es lo que tiene que funcionar»
Márquez confiesa que Ducati va avanzando poco a poco en las novedades. «Lo bueno que tenemos creo que no hay miedo en elegir lo antiguo o lo nuevo o porque es nuevo tiene que funcionar, no. Se prueba, prueba y error, prueba y error. Alguna prueba saldrá bien y eso es lo que realmente te hace sentir cómodo también, trabajando en ese aspecto porque hay la confianza esa de los ingenieros de que no todo lo nuevo es lo que tiene que funcionar. Pero, evidentemente, las piezas nuevas se les tiene que ir dando oportunidades para entender qué balance es el mejor».
No mira ni a Bagnaia ni a su hermano Alex. «No he visto ni una vuelta en la telemetría. Estoy centrado a lo mío. Es unos test que ayer sabía que hoy era un día más para probar cosas en la moto. Ayer puse el neumático final del día. Hoy he girado toda la mañana con el medio trasero. Entonces esta tarde tenía ya pues los blandos, pero no para hacer tiempo, sino para probar diferentes cosas de seguir con la aerodinámica, que lo pasaremos a mañana».
AUDIO. ESCUCHA AQUÍ A MARC MÁRQUEZ
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