El piloto de Honda HRC, Luca Marini, compara las dos marcas con las que ha pilotado en MotoGP.
El piloto italiano se ha sincerado con el medio deportivo ‘GPOne’ y durante la charla compara las marcas con las que ha competido en la categoría reina, Ducati y Honda. También confiesa la primera persona a la que le dijo que firmaría con Honda, explica su accidente en Suzuka (2025) y habla sutilmente del mercado MotoGP 2027.
Luca explica cómo ha comenzado la competición este 2026: “Comienza el Mundial y ciertamente hay más conciencia de nuestro potencial, me siento mucho mejor que el año pasado, también porque ahora la moto se pilota mejor y me gusta más. Durante el invierno hemos dado muy buenos pasos. Obviamente, todavía no es suficiente, pero para nosotros es cuestión de tiempo. Falta encontrar un poco más de agarre en la parte trasera y un poco más de rendimiento con los neumáticos nuevos”.
Y sigue comentando sobre su 2026, en especial su objetivo: “Si arreglamos estos aspectos, podemos estar en el juego. El objetivo es volver a empezar desde las posiciones que estábamos ocupando al final de la temporada pasada, es decir, top 6, top 7, estar allí con constancia y aprovechar los posibles errores de los que están delante y seguir haciendo nuestro trabajo”.
La elección de Honda y el adiós a Ducati
Marini vuelve a comentar lo que fue para él elegir a Honda y dejar Ducati: “Fue una oportunidad que se aprovechar para crecer, para convertirse en un piloto más fuerte y también en una mejor persona. Elegí a Honda porque quiero ganar el Mundial, y hacerlo con una casa histórica como Honda tendría un valor especial”.
Continúa destacando sobre elegir la marca japonesa: “De hecho, recuerdo que crecí viendo a Valentino en Honda, primero en 500 y luego en MotoGP. Para mí era un sueño. Formar parte de un equipo de fábrica te da algo más como piloto. Creo que el sueño de todos es representar oficialmente una casa. Hacerlo por Honda, por lo que significó en MotoGP, me enorgullece. Y espero poder ganar con ellos”.
Es momento de comparar marcas y el piloto italiano repasa su experiencia en MotoGP (en Ducati y Honda) comparando su pasado con el presente: “La Ducati en estos años ha sido la mejor moto en la parrilla y te daba una gran seguridad. El hecho es que desarrollar una moto, hacerla crecer y trabajar para que sea la mejor en todos los aspectos técnicos es un desafío que me estimula mucho. En este lado me siento mucho mejor. Además, tengo una mayor responsabilidad, y eso me ha ayudado a crecer. Antes la sensación era diferente, porque correr en el equipo de Vale era una sensación ni peor, ni mejor, simplemente diferente. Cuando se presentó la oportunidad de Honda pensé: vamos a tomarla. A quien se lo dije primero fue a Vale, lo hablamos varias veces y luego firmé”.
Lo conseguido con Ducati y lo que queda junto a Honda
Luca sabía que no llegaba en el mejor momento de Honda, si eso le llegó a asustar o preocupar, esto responde: “No, absolutamente. Inmediatamente me di cuenta de que la moto tenía un muy buen ADN y se conducía bien, pero estaba por detrás en muchos aspectos: no solo técnicos, sino también organizativos, en el método de trabajo y en la estructura del equipo. Traté de ayudar no solo con la retroalimentación en la pista, sino también sugiriendo qué mejorar fuera. Hoy pocas cosas han permanecido igual en comparación con 2023: ha cambiado mucho, la moto es otra cosa”.
Viendo lo que ha conseguido Ducati, y siendo piloto Ducati varios años en el VR46, si no ganar con Ducati le ha pasado factura a Marini, el italiano se sincera: “No. Forma parte del camino. Tuve un par de oportunidades, pero no fui lo suficientemente bueno como para ganar. Fue así. Ahora estoy concentrado en el presente y quiero llegar a la victoria lo antes posible con Honda”.
Accidente en Suzuka
No puede faltar comentar cómo está Luca físicamente, ya que en 2025 tuvo un grave accidente en Suzuka y nos cuenta ese duro momento: “En ese momento nunca pensé realmente en la gravedad. No me detuve a pensar en si podría terminar la carrera, que podría dejar una pierna o la muerte. Mi único pensamiento era trabajar todos los días al máximo para volver lo antes posible y en las mejores condiciones posibles. Cuando te haces mucho daño, nunca vuelves realmente al 100%, pero incluso un 98% o 99% está bien. Ese momento me ayudó a tener un objetivo claro. Estaba triste por no poder ir en moto y por tener que ver las carreras en la televisión. Luego, en frío, repiensas en lo que podrías haber hecho de otra manera. Pero ahora ha sido así”.
Mercado MotoGP 2027 y Rookies 2026
Y comentando el famoso mercado de MotoGP 2027, el conocido ‘10’ expone: “Con sinceridad digo que no he visto nada. Estamos hablando con Honda para renovar porque creo en este proyecto. Pero la realidad del Paddock es que todo el mundo habla con todo el mundo. Lo único que puedes hacer es entrar en la pista e intentar ganar cada fin de semana, independientemente del contrato”.
Para finalizar con sus declaraciones, Luca Marini opina sobre la llegada de Toprak Razgatlıoğlu a MotoGP y esto concluye: “Hizo muy bien en venir. En Superbike demostró una fuerza impresionante, ganando de forma espectacular. Este año será de transición: MotoGP es muy diferente. Con el cambio de neumáticos del año que viene podría volver a ser competitivo y divertido”.
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