Luca Marini salió del Gran Premio de Austin con sensaciones encontradas. El piloto italiano firmó un noveno puesto en carrera (tras ser quinto en la Sprint), pero dejó claro que el resultado está lejos de sus expectativas… aunque el final le permitió salvar algo positivo.
La carrera de Marini quedó marcada desde la salida. El piloto de Honda reconoció que un mal arranque le dejó sin opciones desde el primer momento: «Todo empezó al principio. En comparación con el Sprint, no remonté ninguna posición; de hecho, tuve una salida muy mala, lo cual es extraño porque normalmente tengo buenas salidas gracias a la excelente respuesta del embrague de la RC213V. Este no fue el caso, y necesitamos entender por qué, ya que comprometió un poco todo, pues me encontré en la 15ª posición.»
«Sin embargo, me divertí mucho luchando en la parte de atrás. Las tres primeras vueltas fueron caóticas y logré adelantar varias veces. Luego, cuando me encontré detrás de Raúl Fernández, el ritmo era similar. Intenté apretar para alcanzarlo, pero me salí de la pista varias veces; además, debido al viento, tuve problemas para encontrar el punto de frenada adecuado porque era lo contrario que el sábado y el viernes», comentó tras la carrera.
Acostumbrado a salir bien gracias al rendimiento de la RC213V en este aspecto, el italiano se vio relegado hasta la 15ª posición, obligándole a remar desde atrás durante toda la prueba. Aun así, supo reaccionar en un arranque caótico, ganando posiciones en las primeras vueltas y manteniéndose en la pelea en la zona media del grupo.
Remontada entre caos y adelantamientos
Lejos de rendirse, Marini destacó que disfrutó peleando en mitad del pelotón, donde el ritmo era muy igualado y los errores se pagaban caro: «Sabía que cualquier cosa podía pasar, así que lo intenté, y me fue bien porque Bagnaia tuvo problemas con la parte trasera hacia el final. Lo adelanté en la última vuelta, y estoy contento por eso.»
«Digamos que esta carrera demostró cuánto ha mejorado el nivel de todos. Ahora es muy difícil mantenerse cerca de los líderes. Personalmente, apreté al máximo en cada curva y punto de frenada durante toda la carrera, y aunque los neumáticos respondieron muy bien, fue realmente duro», reconoció,
El piloto italiano fue encontrando ritmo poco a poco, aunque también cometió algunos errores saliéndose de pista en su intento por recuperar terreno, condicionado además por el viento y los cambios respecto a días anteriores
«En general, el noveno puesto no me satisface. Quiero algo más, y para ello tendremos que mejorar la moto. Veremos qué tenemos a nuestra disposición en los test de Jerez«, continuó. «Todavía no sé qué aportarán los japoneses, ni si tendremos las nuevas características también para el GP o solo allí. En cualquier caso, lo importante ahora es centrarnos en la clasificación, porque salir desde la primera posición te permite luchar por los primeros puestos, y Mir lo ha demostrado.«
«El noveno puesto no me satisface»
Técnicamente hablando, sin duda se ha avanzado. «Hicimos un gran trabajo con la puesta a punto durante el invierno. Mi jefe de equipo tuvo en cuenta mis comentarios y, juntos, logramos crear una base excelente, a pesar de la necesidad de actualizaciones, que esperaremos. Mientras tanto, tendremos que encontrar la mejor configuración para cada carrera, dado que cada circuito es único, y lo haremos partiendo de nuestra base, que, en efecto, es buena», señaló.
«El nuevo carenado ha dado buenas sensaciones en este circuito, pero no creo que suponga una gran mejora respecto al estándar. Tenemos un amplio margen en cuanto a aerodinámica, pero como ya no hay margen de maniobra, hemos congelado todo, así que el trabajo se centrará en el futuro. Por mi parte, le aconsejé a Honda que nos dejara probar todos los detalles aerodinámicos del modelo 2027 este año, ya que podrían ayudarnos de inmediato«, concluyó.
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