Luca Marini fue uno de los ‘supervivientes’ de la carrera en Le Mans.
El domingo en Le Mans fue un auténtico caos, no sólo para Luca Marini. La lluvia fue la gran protagonista de la jornada, complicando el trabajo a los pilotos de MotoGP desde antes incluso de que se apagase el semáforo. La salida fue retrasada después de que toda la parrilla decidiese entrar a boxes a cambiar de moto durante la vuelta de calentamiento. Después, no fueron pocos los pilotos sancionados con una doble long lap al cambiar de nuevo antes de iniciar de nuevo la carrera. Y, finalmente, las condiciones de la pista convirtieron la cita en Francia en una auténtica carrera de supervivencia.
En medio de todo el caos, fue Johann Zarco quien se alzó con la victoria. El francés terminaba así con la sequía de victorias de Honda. La última victoria de la marca del ala dorada, de hecho, llegó de la mano de otro piloto del LCR, Álex Rins, quien subió a lo más alto del podio en el Gran Premio de Austin en 2023.
En el caso del equipo oficial de Honda, Joan Mir se fue al suelo en los primeros compases de la carrera, fracturándose la mano derecha. Luca Marini, por su parte, pudo terminar la carrera en undécima posición. Aún así, el italiano no estaba nada satisfecho con su rendimiento en la pista francesa.
«Se podía ganar, bastaba con creer en la decisión que se había tomado»
La elección de neumáticos, crucial en Le Mans. «Se podía ganar, bastaba con creer en la decisión que se había tomado antes. Salí fuerte, estaba ahí adelante y todos en ese grupo tenían neumáticos lisos y eran rápidos. El suelo estaba seco y me dije que sería imposible completar 26 vueltas con neumáticos de lluvia incluso en caso de precipitación. Con la calle de boxes larga se pierde mucho tiempo y la indecisión me costó bastante. Me equivoqué porque el ritmo era bueno, como lo demostró Johann que llegó primero a pesar de ser último después de tres curvas».
Marini ve el vaso medio lleno, aunque hace autocrítica. «Lo positivo es que he recogido información interesante en términos de sensaciones sobre mojado y creo que se puede dar un paso adelante adicional. En general, nuestra moto está mejorando en estas condiciones, aunque siempre es un poco crítica de conducir debido a la escasa adherencia en la parte trasera, pero estamos haciendo un excelente trabajo y estoy muy contento. Es una lástima, por el retraso en la decisión de regresar que lo comprometió todo. Quién sabe, tal vez si me hubiera quedado fuera habría caído como Miller, pero al menos lo habría intentado y en cambio me ‘corté las piernas’ yo solo. He perdido una oportunidad».
«En Le Mans el radar no es fiable»
Marini no fue el único que eligió los neumáticos de lluvia. «Todos salimos para el procedimiento de salida. A diferencia de nosotros, muchos esperaron y observaron lo que hacía Marc Márquez. Yo estaba adelante y frené, pero los otros iban aún más lentos. Cuando llegué a la entrada del pit lane vi que ellos aún no llegaban y entonces me alineé. Al final había elegido bien, solo habría tenido que sobrevivir en las primeras cinco vueltas en seco. Digamos que en ese momento era la opción más segura porque en mojado con neumáticos de seco te caes, mientras que no sucede en el caso inverso. En resumen, si pones las rain y comienza a llover has ganado, si la pista se seca han ganado los otros. Aquí en Le Mans además el radar no es fiable y cada sitio de meteorología dice algo diferente».
El piloto ve lo sucedido como una oportunidad de aprendizaje. «Intenté prepararlo todo bien antes, pero luego se produjo el escenario que no esperaba. Lo añadiré a la lista. En general, sin embargo, como he dicho, estoy satisfecho con las sensaciones sobre el agua».
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