El piloto del Ducati Pramac, Jorge Martín, ha finalizado cuarto en los tiempos combinados en el primer día de acción en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto.
Jorge Martín ha cerrado en cuarta posición los primeros libres del fin de semana, un muy buen comienzo para el madrileño que el año pasado no pudo correr en el trazado andaluz debido a una lesión. El de Pramac ha mostrado un ritmo bastante sólido y ha llegado a liderar el FP2 con un tiempo de 1:37.368, aunque finalmente Quartararo, sabiendo que ese trazado es favorable para su Yamaha, ha terminado liderando la sesión del viernes.
No obstante, los pilotos se han encontrado con algunos parches de agua cuando han salido a pista a consecuencia de la lluvia de ayer por la noche. Martín era consciente de cómo se podría encontrar la pista: “esta mañana lo sabíamos, esperábamos agua“, además, la pista seguía con algunos parches y como bien comenta Jorge “en tus manos está lo que quieras jugártela“. “Por suerte, dentro de la trazada tocando el piano podíamos evitarlos, pero al final te la juegas, hemos visto caídas y no he querido arriesgar mucho“, dice el de Ducati.
El trazado de Jerez no es un problema para Ducati
Por la tarde, el piloto explica que sabía muy bien que había que centrarse en la frenada, problema del que viene sufriendo estas últimas carreras, “hemos conseguido mejorar, que era el objetivo“. “De ritmo no estamos muy lejos de Fabio, estamos a una décima o décima y media, si encontramos dos o tres décimas, estamos dentro. En time attack somos fuertes así que para mañana es importante porqué esa es una pista en la cuesta adelantar“, sigue el de San Sebastián de los Reyes.
La temporada pasada la Ducati de Jack Miller ganó en tierras andaluzas y “desde entonces Jerez probablemente ya no ha sido una pendiente difícil para Ducati“. Asimismo, Martín refresca la memoria y comenta que la temporada pasada no pudo correr aquí así que “para mí era importante completar muchas vueltas“. “Hice un test, pero fue solo un día. Tuve algunos problemas al principio. Pero luego fui competitivo, el ritmo también estaba ahí“, expone el ’89’.
“Será difícil si no bajo la velocidad. Así que entro en la curva demasiado rápido y pierdo en la salida. Queremos mejorar eso. Con la aerodinámica actual, somos rápidos en las curvas largas y las cosas van bien. La rueda delantera a veces se colapsa, pero no es un desastre, aún podemos ir rápido“, sentencia el piloto madrileño.
