Marco Melandri entre recuerdos, motos y música
Marco Melandri se detiene a mirar atrás sin nostalgia impostada, pero con la sinceridad de quien ha vivido mucho dentro y fuera de la pista. En una charla abierta para Gazzetta.it y con aficionados, en la Piazza Cesare Battisti y rodeado de rostros que han seguido su carrera durante años, el expiloto italiano repasó triunfos, decisiones, arrepentimientos y pasiones, con un discurso tan humano como directo.
Ducati 2008: “Después de tres vueltas estaba aterrorizado”
Uno de los puntos centrales de la conversación fue 2008, una temporada que Melandri recuerda como un cruce de expectativas y realidad. Llegaba a Ducati convencido de haber elegido bien, en el momento adecuado, influido por lo que Casey Stoner había hecho en 2007. Sin embargo, la realidad fue muy distinta. “Después de las tres primeras vueltas de la primera carrera estaba aterrorizado. Ya lo había entendido todo: la Ducati era un bloque de hormigón, un Ciao destartalado”, confesó sin rodeos.
Con el paso del tiempo, ese recuerdo se ha transformado en una mezcla de frustración y comprensión. Ver que otros campeones también sufrieron con esa moto le dio cierta paz. “En cierto sentido me reconfortó ver que Rossi y Hayden también tuvieron dificultades. Solo Stoner podía pilotarla, y aún hoy no sabe por qué”. Al comparar aquella Desmosedici con la actual, el sentimiento es claro: “Ahora miro la Ducati de hoy y me arrepiento un poco”.
Equipos, personas y decisiones que marcan una carrera
Tras Ducati llegó Kawasaki, en un contexto muy distinto. “Éramos seis en un equipo prácticamente amateur”, recordó, subrayando que, aun así, hubo señales positivas. Para Melandri, con los años ha quedado claro que no todo pasa por cambiar de moto. “Es más fácil cambiar de equipo que de moto. Necesitas relaciones humanas, gente que te entienda, con la que puedas conectar a simple vista”.
Ese equilibrio no siempre llegó. Su paso a Aprilia coincidió con movimientos clave en el paddock que no jugaban a su favor. “Sucedió exactamente cuando Gigi Dall’Igna se fue a Ducati”, explicó, antes de recordar otro de los momentos más duros de su carrera: “Lo peor fue en BMW, porque justo cuando lideraba el Mundial nos dijeron que iban a cerrar el equipo”.
El MotoGP de ayer y de hoy, una pasión inesperada y una espinita
Melandri evita comparaciones fáciles con el MotoGP actual, aunque reconoce que ya no le emociona igual. “No me entusiasman mucho las carreras de hoy”, admitió, recordando épocas como 2006, cuando varios pilotos podían luchar separados por apenas un segundo. Para él, la evolución técnica ha cambiado por completo la forma de competir.
Fuera de la pista, hay otra faceta que le ilusiona especialmente: la música. Todo empezó casi por casualidad, con los vinilos de su padre. “Encontré discos de Pink Floyd y Dire Straits y empecé a trastear”. De ahí pasó a trabajar con su abuelo para ahorrar y comprarse su propio equipo. “En cuanto tuve dinero para dos platos y una mesa de mezclas, mi abuelo dejó de verme”, bromeó. Hoy, Melandri pincha, produce y se prepara para sesiones importantes. “Me siento como cuando era niño”, confesó, con la misma emoción que transmitía al hablar de las motos.
Al final, cuando se le pregunta por arrepentimientos, Melandri no esquiva la respuesta. “Me hubiera gustado ser compañero de Valentino. Crecimos juntos y siempre fui competitivo con él”. Una frase que resume bien una carrera marcada por talento, decisiones complejas y la sensación de que, en otro contexto, algunas historias podrían haber sido distintas.
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