El piloto italiano habla en GP One sobre el año de Ducati; él no se ha perdido ninguna de las celebraciones.
Pirro empezó en Ducati cuando la fábrica de Borgo Panigale estaba en un momento oscuro, sin progresos. Pero comenzó una nueva era, victorias y títulos llegaron de nuevo. Respecto a los éxitos, Michele comenta: “Los otros títulos son un poco más importantes que el mío y los hemos estado esperando durante mucho tiempo. En comparación con hace unos años, llegué aquí con un andar mucho más fácil. Fue una temporada particularmente tensa, pero hermosa y estoy feliz. Empecé a trabajar con Ducati en un momento complicado”, apunta el italiano en GP One.
El piloto italiano cuenta cual fue la primera Ducati en la que se subió: “Fue la de 2012, la de la era Valentino. Conseguir hacer de Ducati, junto a todos los chicos, la mejor moto, la más codiciada, es una gran satisfacción”.
Recuerdos e inicio en Ducati
Dall’Igna comentó que la Ducati es como una hija para él. Pirro explica sus grandes recuerdos con la moto italiana: “En los últimos días, pensando en todo el recorrido, tuve un flash del debut en pista de la primera moto de Gigi, en 2015. Estábamos en Latina, en un óvalo, y recuerdo su cara después de las primeras vueltas: estaba divirtiéndome y no quería parar más. Me detuvo, tenemos que llevarla a Malasia, dijo. Tengo tantos recuerdos, sobre todo me llevó un año así«.
Se comentó años atrás la mala relación entre Dall’Igna y Pirro, el piloto nos cuenta cómo es esta relación actualmente: “Hasta hace 5 años odiaba a Gigi. Se suponía que iba a ser piloto de pruebas durante un año, quería correr y él dijo que lo haría cuando la moto fuera competitiva. Cuando Stoner llegó como piloto de pruebas, pensé que estaba libre, pero Casey duró poco en ese papel y ese episodio marcó mi carrera. Entonces Gigi me dijo: Puedo encontrar un piloto, pero no un piloto de pruebas que haga lo que haces tú. Metabolicé esta cosa, incluso si el pensamiento de lo que podría haber hecho siempre permanece. Gigi tenía un objetivo en mente y se rodeó de las mejores personas para lograrlo”.
Diferencias entre la Ducati de 2012 y 2022
Pirro tiene esa espinita, por no haber disputado más temporadas en la categoría reina, pero no puede evitar reconocer que ha conseguido mucho y junto a la marca italiana, así lo expone: “Cuando eres joven es difícil de aceptar. No creo que me superen muchos otros pilotos, así que lo siento un poco. Siempre tendré dudas sobre cuál hubiera sido mi nivel si hubiera corrido algunas temporadas completas en MotoGP. Sin embargo, ahora formo parte de un equipo importante y al final llegué a Ducati, antes que Dall’Igna”.
Michele explica las diferencias entre la Ducati de 2012 y la moto Campeona de 2022: “Cuando la probé entendi por qué Valentino fracasó en su objetivo de ser competitivo con la Ducati: era una moto con la que entrabas en las curvas y no sabías si ibas a salir. El neumático delantero no te daba confianza y los pilotos normales, en el sentido de los que ruedan con el delantero como Rossi o Lorenzo, lo pasaban mal, mientras que Stoner conducía con el trasero saliendo de la pista de tierra. Valentino no supo marcar la diferencia porque había que ir más allá de sus instintos, pero cuando exageraba se caía: así que daba medio paso adelante y dos atrás. Cuando a un corredor le falta confianza, se acaba, es duro”.
Mínimos detalles de la Ducati 2023, buenas impresiones sobre Bastianini y Álex Márquez
El piloto desarrollador de la Ducati Desmosedici, opina sobre qué han cambiado en estos 10 años en MotoGP, con la moto de la fábrica de Borgo Panigale: “No es fácil medir las sensaciones del corredor, no las ves en los datos, fue un trabajo de equipo mejorar, Valentino había llegado en el peor momento, pero Pecco, otro piloto italiano, logró entonces la hazaña”.
Para finalizar con sus declaraciones, da mínimos detalles sobre la moto para 2023: “No hay interrupciones, sino pequeñas mejoras en todas las áreas que deberían darnos una ventaja. Entonces está claro que las sensaciones del piloto marcarán la diferencia. Habrá una pelea, porque Honda no se quedará de brazos cruzados mirando. Como siempre digo, la mayor mejora que haces se basa en lo que están haciendo tus oponentes, no empeoraremos seguro”.
Y concluye con buenas expectativas hacia Enea y el pequeño de los Márquez: “Tendremos todos los ojos puestos en nosotros y vimos que nos gusta ganar, así que no tendremos que rendirnos porque la competencia es feroz. Es una motivación extra, además llegará Bastianini al equipo de fábrica y Álex Márquez a la Ducati del Gresini, habrá que hablarlo». (Fuente: gpone.com/Ajo Mateo/19 Diciembre 2022)
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