Piero Taramasso: Michelin cierra un ciclo y abre un nuevo capítulo en Superbikes
Michelin vive su última temporada completa en MotoGP antes de ceder el testigo, y Piero Taramasso, responsable de desarrollo de la marca, analiza con detalle para GPONE los logros, desafíos y planes de futuro de la empresa. Con más de una década de colaboración con la categoría reina, su experiencia ha acompañado la evolución del campeonato y de los pilotos que lo hacen vibrar.
La última temporada de MotoGP: rendimiento y sostenibilidad
Para Taramasso, esta temporada no implica más presión que las anteriores. “Estamos trabajando como siempre, buscando mantener el impulso, apoyar a pilotos y equipos, y tener una gran temporada”, asegura. Entre las novedades, destaca la reducción de las opciones de neumáticos delanteros de tres a dos por GP. Según explica, la tercera opción rara vez se usaba, por lo que se optó por concentrar el suministro en las dos especificaciones más eficaces, aumentando la cantidad disponible para cada piloto. Esta medida reduce el número total de neumáticos usados en la temporada y tiene un impacto directo en la sostenibilidad, un aspecto que Michelin ha priorizado en los últimos años.
Taramasso subraya la importancia de ofrecer consistencia: “Queremos terminar la temporada con la misma nota alta de siempre, sin descuidar la calidad de nuestros neumáticos ni el servicio técnico. Incluso con circuitos nuevos como Brasil o con asfalto renovado en Motegi y Sepang, nuestro objetivo es estar al máximo”. El equipo se prepara para asistir a pilotos debutantes como Toprak Razgatlıoğlu y Moreira, asegurando que comprendan al detalle las especificaciones y el comportamiento de los compuestos.
Una década de evolución y recuerdos imborrables
Al mirar atrás, Taramasso recuerda la evolución de las motos y de los pilotos: “En diez años hemos visto un cambio impresionante: velocidad, aerodinámica, electrónica… incluso la forma de inclinarse en las curvas ha evolucionado gracias a los neumáticos que hemos desarrollado”. Reconoce que los primeros años tuvieron desafíos, especialmente en la parte delantera, que ofrecía poca sensibilidad, pero el trabajo constante permitió alcanzar niveles de rendimiento excepcionales. Entre sus recuerdos más gratificantes, menciona elogios directos de figuras como Gigi Dall’Igna, que reconocieron la calidad de los neumáticos en condiciones extremas.
El diálogo con los pilotos siempre ha sido clave. Taramasso valora la sensibilidad y capacidad de comunicación de corredores como Marc Márquez, Pecco Bagnaia y Luca Marini, que facilitan el desarrollo, aunque reconoce que cada temporada trae su parte de retos y ajustes.
Innovación y transición a Superbikes
A pesar de la experiencia acumulada, no todas las innovaciones planificadas llegaron a pista. “Trabajamos en un tren delantero que sorprendió a Pecco y Jorge Martín, pero no todos los pilotos se adaptaron igual. También desarrollamos un tren trasero ligero que habría sido un gran avance, pero las motos ya son muy rápidas, así que decidimos mantenerlo para posibles futuras aplicaciones”, explica.
Con la conclusión de su ciclo en MotoGP, Michelin se prepara para entrar en el mundo de Superbikes. Taramasso confirma que estarán presentes en pruebas oficiales y trabajarán en compuestos y perfiles adaptados a motos de producción, aprendiendo de la experiencia en MotoGP y MotoE. “Hemos probado que la base funciona, y ahora afinaremos para mejorar durabilidad y rendimiento. No será tan extremo como en MotoGP, pero aplicaremos toda la experiencia acumulada”.
Para Taramasso, cerrar un capítulo en MotoGP y abrir uno nuevo en Superbikes representa un desafío y una oportunidad: “Es una nueva aventura con motos diferentes, público diferente, pero con la misma filosofía: ofrecer neumáticos de primer nivel y aprender cada día para mejorar”.
Michelin concluye así una etapa histórica, dejando un legado de innovación, rendimiento y compromiso con pilotos y equipos, mientras se prepara para trasladar todo ese aprendizaje a las competiciones derivadas de la producción, asegurando que la marca siga marcando la diferencia en el motociclismo mundial.
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