Michelin da la cara y explica el motivo que hay detrás del pinchazo que ha sufrido Marc Márquez en la carrera de hoy.
El incidente que ha marcado el fin de semana de Marc Márquez en el Gran Premio de Tailandia empieza a aclararse. Tras el inesperado pinchazo que ha arruinado su carrera y ha dejado sin palabras el box de Ducati, Michelin ha compartido sus primeras conclusiones sobre lo ocurrido, ofreciendo una visión técnica que busca descartar teorías especulativas y tranquilizar tanto a los equipos como al propio piloto.
Marc ha ido con pies de plomo al inicio de la carrera, siendo relegado hasta la quinta posición en un momento dado por detrás de Jorge Martín y Pedro Acosta. Una vez recuperado, ha protagonizado de nuevo una bonita lucha con Pedro Acosta, quien ha finalizado segundo hoy.
Todo ha acabado de manera inesperada cuando solo faltaban seis vueltas para el final, y ha sufrido un pinchazo al llegar a la curva 4, yéndose largo y viéndose obligado a abandonar. La teoría apuntaba a que el pinchazo se ha producido al pasar violentamente por un piano muy pronunciado, desllantando la goma trasera. Esto se ha producido en un momento clave para el catalán, que estaba mostrando un ritmo sólido con la Ducati, concluyendo un fin de semana muy agridulce.
El piano, culpable de la mala suerte de Marc
Para Michelin, sin embargo, el objetivo principal ahora es entender el origen exacto del problema y reforzar la confianza del paddock de cara a las próximas citas del calendario. Es lo que ha hecho el máximo responsable, Piero Taramaso tras la carrera, confirmando que el pinchazo se ha producido por pasar por encima del piano violentamente. «Así es, eso es lo que nos dijo Marc. Dijo: ‘El único error que cometí fue irme largo’. Golpeó el piano, la rueda se dobló, se desinfló y se salió el neumático. Es una pena para él, porque en ese momento era el más rápido en la pista«, explica.
Taramaso continua y confiesa que lo más preocupante es que Marc no ha sido el único afectado, sino que a Jorge Martín también le ocurrió en la Sprint. Esto se debe a las altas temperaturas que se han dado durante todo el fin de semana.
«Hemos tenido este problema todo el fin de semana, muchas ruedas se doblaban cuando volvían a nuestra carpa porque hacía mucho calor. El material es muy blando y los pianos son muy agresivos. Por ejemplo, la pérdida de presión en la parte delantera que sufrió Jorge Martín ayer fue lo mismo: golpeó un bordillo, la rueda delantera se dobló y se desinfló. Jorge tuvo una pérdida lenta, y Marc ha perdido todo el aire de golpe«, concluye.
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