Jack Miller encadena su segunda victoria consecutiva.El Gran Premio de Francia ha sido muy positivo para Ducati, que se lleva un nuevo doblete con el podio de Zarco. Además, en dos semanas llega otra de sus mejores pistas: Mugello.
Todo el mundo conocía lo rápido que era Jack Miller en una carrera mojado. El australiano siempre se adaptado bien a esas condiciones y, por primera vez, se ha llevado la victoria en una carrera flag to flag. Y no le ha faltado de nada al piloto de Ducati. Con las muchas caídas que hubo en el grupo delantero, Miller fue capaz de ponerse en cabeza de carrera. Sin embargo, antes de poder adelantar a Quartararo, el australiano tuvo que cumplir dos sanciones por superar el límite de velocidad a la entrada del pitlane. Unos castigos que supo cumplir en el momento indicado y que le llevaron hacia su segunda victoria consecutiva.
Resumen de la carrera: «Sinceramente, no sé qué decir: primero estaba en seco, luego en mojado, luego seco de nuevo, y el viento te golpeaba por todos lados. Definitivamente fue una carrera larga. Al principio Viñales iba rápido y luego Quartararo también, me atacaban las Yamaha. Entonces empezó a llover muy fuerte, fue como entrar en un muro de agua. No pude frenar, me metí en la grava y estuve a punto de caerme como un niño en bicicleta».
Dos longlap penalty: «No me lo creía, no sabía lo que había hecho, pero los radares franceses siempre me pillan (risas). Pensé que la sección de Penalty estaba resbaladiza, así que en la primera fui cuidadoso, en la segunda más rápido. Luego alcancé a Fabio, lo adelanté y en las últimas vueltas logré la ventaja. A 8 o 9 vueltas del final también pensé que habría sido mejor volver a entrar para poner los slicks, pero en Le Mans el pit lane es demasiado largo».
Nunca pensó en perder la victoria: «En realidad no, aparte de cuando casi me estrello en la grava. Después de los dos penaltis me di cuenta de que no estaba demasiado lejos de Fabio».
Tras victorias en seco y en mojado, ha llegado la del flag to flag: «Ganar en MotoGP es siempre fantástico. No digo que ganar este tipo de carreras sea más estresante, porque en Jerez tuve que lidiar con la presión que ejercían Morbidelli y Bagnaia, pero hoy ha sido diferente. Esencialmente fue más una prueba mental que física, porque tienes que estar muy concentrado para entender qué condiciones te vas a encontrar en la siguiente curva».
Ducati, la moto a batir: «Es la mejor Desmosedici que he conducido. Hemos trabajado durante años para llegar a este punto, estoy súper contento y orgulloso de conseguir estos resultados para Gigi y todos los demás chicos».
Muy rápido en mojado: «Empujo mucho, de hecho también me he estrellado mucho este fin de semana (risas). No me molesta tanto cuando la moto se mueve, no sé si es porque vengo del motocross y del dirt track. Desde mi primera carrera en mojado he ido rápido, es algo natural para mí. También las características de las motos que he pilotado, la Ducati ahora y la Honda antes, me han ayudado».
Flag to flag: «Había hablado un poco con los chicos para la estrategia y ellos sabían que siempre encontraría la moto lista en el box, la encenderían en cada vuelta. La única duda era si parar y poner slicks al final, pero no es fácil tomar una decisión así cuando estás liderando la carrera».
Quartararo, un rival muy peligroso: «Sabemos que Fabio en seco siempre es muy fuerte, ahora también lo es en lluvia, pero no es algo que me preocupe. Hay muchos otros pilotos competitivos en esas condiciones, como Márquez, o Petrucci, que es quizá el mejor. Al final es así: a veces es tu día y este fue el mío. El año pasado fue mucho peor».
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