El piloto hace balance en Austin con ritmo sólido y Yamaha aún necesita mejoras.
Jack Miller habló tras el Gran Premio de Estados Unidos en Austin y compartió sus impresiones sobre la carrera. El piloto destacó que, aunque no establecieron récords, el ritmo fue consistente y señaló los principales problemas de su moto, como la falta de agarre y de feeling en el tren delantero. Además, adelantó posibles mejoras para próximas pruebas y valoró positivamente el crecimiento del circuito y la afición en Estados Unidos, en declaraciones que nos ha hecho llegar nuestro colaborador Manuel Pecino.
Tras finalizar la carrera en Austin, Miller compartió sus primeras impresiones sobre su desempeño en pista. «Buena pelea con las Yamaha hoy. Desde mitad de carrera hasta el final el ritmo no fue tan malo. A ver, no estamos batiendo récords del mundo, pero fuimos consistentes, rodando en 2:03 bajos.»
Al analizar los puntos débiles de la moto y los planes de mejora, repasó la situación de cara a las próximas pruebas. «Sabemos cuáles son nuestros problemas: nos falta velocidad. Necesitamos mejorar eso, necesitamos más feeling en el tren delantero, más agarre. Ahora volvemos a Europa y, con un poco de suerte, tenemos tres semanas de descanso, así que ojalá podamos tener algunas actualizaciones para después. Si no antes, al menos en el test.»
«El problema es que el campeonato no espera a nadie»
Al detallar las necesidades técnicas de la moto, repasó los cambios que están en marcha y los ajustes que se intentan implementar. «Necesitamos claramente un nuevo basculante, un nuevo chasis. Sé que esas cosas están en marcha, además de intentar ajustar un poco el motor.»
Al hablar sobre los plazos y el trabajo del equipo, destacó la urgencia de avanzar pese a las dificultades. «Antes de Jerez no lo creo. Pero muchos ingenieros están volviendo a Japón ahora, incluso los italianos, para trabajar allí y tratar de empujar todo lo posible. Estamos en momentos difíciles, bastante desesperados. El problema es que el campeonato no espera a nadie, así que tenemos que aprovechar al máximo cada oportunidad y seguir empujando siempre.»
Al reflexionar sobre la dinámica de los test y la interpretación de los comentarios de los pilotos, describió la situación como un momento de parálisis constante. «Ahora mismo estamos en un punto muerto. El gran paso era tener cuatro motos en pista, y eso ya está hecho. El siguiente es… bueno, aterrizas, intentas respirar un segundo, pero ni siquiera puedes porque te llega toda la avalancha de datos de los test. Todo el mundo dice ‘esto es una mierda, aquello también’… ya sabes, eso es lo que hacen los pilotos. Entonces intentas interpretar qué quieren decir realmente y mejorar en consecuencia.»
«Estoy más contento hoy que en todo lo que llevamos de año»
Al hacer un balance del fin de semana, valoró su rendimiento personal y la necesidad de mejorar como equipo. «Sería muy ingenuo pensar que todo iba a funcionar desde el principio. Perdimos unos 25 o 26 segundos, algunos por la situación con la moto de Zarco hoy, pero aun así fue un fin de semana mucho más normal que, por ejemplo, Brasil. Estoy más contento hoy que en todo lo que llevamos de año. Sentí que teníamos buen ritmo al final de carrera e hice una carrera sólida personalmente. A nivel individual estoy contento, pero necesitamos ser mejores como equipo.»
Al evaluar el circuito y la afición, destacó el crecimiento del público y las mejoras en las instalaciones en los últimos años. «Sobre el circuito: sí, absolutamente he visto el crecimiento aquí en Estados Unidos en los últimos años. Cada año este sitio se llena más, es increíble ver cómo la gente va ocupando la zona de la curva 1, la colina, y todo el circuito. La grada de la curva 15 y todo alrededor… es impresionante. Me encanta. Además, el circuito es muy proactivo: actualizan instalaciones, cambian el asfalto… no tengo ninguna queja. Y todo lo que están construyendo alrededor lo hace aún mejor.»
Al repasar la batalla en pista y su remontada, señaló los momentos clave en los que tuvo que recuperar terreno y la intensidad de la pelea entre los pilotos. «Toprak hizo un trabajo fantástico, hizo una buena carrera hoy. Yo tuve que esforzarme mucho para volver a alcanzarlos. Estaba detrás del grupo con Fabio y él, y perdí el tren delantero bastante fuerte en la curva 11. Perdí unos dos segundos y tuve que remontar con unas seis vueltas por delante. Vi que él y Fabio estaban en una bonita pelea, y pensé que quizá se frenarían entre ellos, pero lo hizo bastante bien…»
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