El campeón del mundo de MotoGP, Joan Mir, ha terminado la temporada con un fin de semana desastroso. Un problema en el control de tracción tras varios toques con pilotos en las primeras vueltas le dejó fuera de la carrera en Portimao.
No era la manera en la que quería terminar la temporada y menos mal que ya tenía atado el mundial. Joan Mir se despide del curso 2020 con un abandono. Un problema con el control de tracción le privó de una gran remontada en el Gran Premio de Portugal. Salía desde la vigésima posición, pero ya en las primeras curvas pudo remontar siete posiciones. La mala suerte llegó con los toques con varios pilotos, entre ellos Bagnaia quien se llevó un fuerte golpe en el hombro.
Resumen de la carrera: “He tenido un problema con la electrónica de la moto debido a un impacto con otros pilotos y esto me ha hecho retirarme. No es la mejor forma de acabar el año ni la que me hubiera gustado, pero así son las carreras”.
Impacto con otros pilotos: “No sé si ha sido en el impacto con Bagnaia o con Zarco, pero se ha puesto a fallar el control de tracción. El toque con Bagnaia no ha sido una acción sucia por mi parte, pero sí que ha sido culpa mía y le pido disculpas”.
No podría llevar la 500cc de Schwantz sin control de tracción: “El problema no es que me haya quedado completamente sin control de tracción sino que me fallaba el control de tracción. Y eso era lo peligroso, porque de repente tenía control y luego igual ya no lo tenía. Era algo que cada vez se iba agravando el problema con el desgaste de las ruedas. No ha sido el mismo problema de electrónica que tuve el día anterior y del que no puedo hablar”.
“Una cosa que quiero conservar es la gestión de decisiones bajo presión”
Títulos que se han decidido hoy: “Me ha gustado mucho ver las carreras de Moto3 y Moto2. Han sido muy guapas y con ese extra de presión que se veía que tenían todos los pilotos. Ha sido una bonita carrera, sobre todo la de Arenas, que ha sabido gestionar una carrera complicada, una carrera muy lenta. Le he dicho que había sido una carrera muy lenta y él me ha dicho que muy, muy lenta. Eso ha permitido llegar a muchos pilotos de atrás y ha sido un poco caos, pero lo ha sabido gestionar muy bien. También ha tenido suerte, porque para mí en la última vuelta ha perdido un poco los nervios, pero ha cumplido el objetivo y menos mal que no se ha caído, porque ha estado cerca”.
Cuántas veces ha pensado ‘menos mal que cerramos el título en Valencia’: “Pues unas cuantas, unas cuantas, porque has sido un desastre. El viernes teníamos la moto más o menos puesta a punto, pero unos problemas internos bastante fuertes el sábado nos hicieron ir en la dirección equivocada y hoy unos problemas con la electrónica con el toque con otro piloto. Me quedo con las dos primeras vueltas. Estoy satisfecho con eso, porque me lo he pasado bien, pero luego ha sido un desastre”.
Lo mejor y lo peor de la temporada: “Una cosa que quiero conservar es la gestión de decisiones bajo presión y quiero mejorar la calificación y la velocidad, ser más rápido todavía con este paquete. Creo que tenemos margen de mejora”.
Qué pide a Suzuki para el año que viene: “Viendo que no se puede cambiar el motor, la parte que se puede mejorar es el chasis y la electrónica. Eso es lo que pido que mejoren, para tener un paquete aún más competitivo y ganr velocidad. Tener una moto más rápida”.
Qué hacer este invierno: “De lo que más ganas tengo es de hacer motocross. La vida de un piloto en invierno es completamente diferente, estando tranquilo e intentando llegar fuerte al año que viene. Estar tranquilo, con la familia. Ha sido una temporada corta, pero muy intensa, así que creo que todos nos merecemos una pausa”.
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