El piloto de Honda HRC, Joan Mir, analiza su Podium en Barcelona tras arrebatárselo por la presión de sus neumáticos.
El piloto español, tras una inusual carrera, debido a las 2 banderas rojas, por los graves accidentes de Álex Márquez y Johann Zarco, consiguió finalizar en el Podium, concretamente en segunda posición tras el italiano Fabio Di Giannantonio que consiguió su primera victoria en MotoGP este 2026 y Fermín Aldeguer que volvió a subirse a un escalón.
Poco después de celebrar el Podium, Joan Mir se enteró de su sanción y con ello el adiós al Podium y a los 20 puntos conseguidos. El motivo eran las bajas presiones en sus neumáticos Michelin. Fue el lunes de Test (donde aseguró que probó piezas nuevas de aerodinámica) cuando pudo comentar y opinar sobre lo sucedido ante la prensa. Estas fueron sus primeras palabras: “Siento el Podium como mío. Entiendo las directivas de Michelin pero, con las dos reanudaciones y el procedimiento de arranque rápido, no es fácil mantener los neumáticos bajo control. Es algo a tener en cuenta para el futuro, no es normal que seis pilotos sean puestos bajo investigación”.
Sobre la sanción continúa opinando: “La penalización es ridícula, no he ganado nada, el precio a pagar es demasiado alto. Nos dieron la penalización más alta posible como si fuera un Gran Premio, pero la carrera duró solo 12 vueltas. En cualquier caso, estas son las reglas y debemos aceptarlas”.
Hablando de la seguridad del circuito después de los accidentes del ‘73’ y ‘5’, esto confiesa Mir:“Lo que dicen Pecco y Luca es cierto, tienen toda la razón: no vamos a la Comisión de Seguridad. Hemos hablado de muchas cosas y a menudo no nos han escuchado. De esta manera, los pilotos pierden confianza. Sin embargo, fue una falta de nuestra parte, no nos hicimos escuchar lo suficiente. Haré todo lo posible para participar en las reuniones de la Comisión de Seguridad a partir de ahora. Es el único momento en el que podemos estar unidos y hacer oír nuestra voz, cuidando nuestros intereses”.
Para finalizar, Joan Mir aporta una opinión para mejorar el Circuit de Barcelona y que en la curva 1 no surjan tantas caídas, esto concluye: “En general, tenemos que asegurarnos de que la salida esté más cerca de la primera curva. Si llegamos en quinta o tercera marcha, el espectáculo es el mismo. Además, en esta pista en particular, el asfalto está bastante desgastado. Con la adición de las bajas temperaturas de este fin de semana, aquí hay varias caídas”.
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