MotoGP descarta correr en Madrid pese a su apuesta por acercar las carreras a las ciudades
La posibilidad de ver a MotoGP competir en Madrid ha quedado descartada por ahora. Aunque el campeonato estudia fórmulas para acercar los Grandes Premios a grandes núcleos urbanos, el circuito proyectado en la capital española no cumple actualmente con los requisitos de seguridad necesarios para albergar una prueba del Mundial.
La seguridad, principal obstáculo para Madrid
La idea de llevar MotoGP a Madrid surgió al calor del nuevo circuito urbano de la capital, conocido como Madring, que está previsto que acoja carreras de Fórmula 1 en el futuro. Sin embargo, el CEO de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, ha sido claro al respecto: el campeonato no contempla competir allí porque las condiciones de seguridad exigidas para las motos no están garantizadas.
«Hay que esperar, yo no puedo ahora decir que no vamos. Estamos hablando con Catar desde que pasó lo del domingo y a partir de ahí tendremos una decisión. Es difícil que vayamos el 12 de abril, pero no puedo decir ahora que no vamos a ir», explicó Ezpeleta a los medios.
Las motos requieren medidas de seguridad más estrictas que otras competiciones del motor, especialmente en lo que respecta a escapatorias y protecciones. Por este motivo, aunque el trazado madrileño pueda adaptarse a monoplazas, no se considera adecuado para el Mundial de motociclismo en su configuración actual.
MotoGP quiere acercarse a las ciudades
A pesar de descartar Madrid, desde la organización del campeonato sí reconocen que el futuro de MotoGP pasa por aproximar los Grandes Premios a zonas urbanas o grandes centros de población. La Fórmula 1 ha apostado con éxito por circuitos urbanos y MotoGP estudia modelos que permitan acercar el espectáculo al público.
En ese sentido, el campeonato considera interesantes ejemplos como los circuitos permanentes de Goiânia, en Brasil, o Buenos Aires, que se encuentran dentro de grandes ciudades y facilitan la llegada de aficionados. Según Ezpeleta, ese tipo de escenarios podría marcar la dirección del calendario en los próximos años.
Circuitos urbanos, pero siempre seguros
La estrategia del campeonato no implica necesariamente adoptar circuitos urbanos tradicionales. MotoGP prioriza trazados que, aunque estén cerca de grandes ciudades, mantengan los estándares de seguridad requeridos para las motos. «Ahora mismo es muy fácil decir que un trazado es muy bonito, pero la seguridad va antes que cualquier otra cosa. Yo quiero recordar que a Suzuka, como no es seguro, no hemos podido seguir yendo. La seguridad es lo primero» sentenciaba Ezpeleta.
Por ello, cualquier nuevo proyecto deberá cumplir estas exigencias antes de entrar en el calendario. La cercanía al público es importante para el crecimiento del campeonato, pero la seguridad seguirá siendo el factor decisivo a la hora de elegir nuevos destinos.
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