Un tercer puesto para Pedro Acosta que se verá frustrado por una sanción debida a la presión de sus neumáticos.
Pedro Acosta ha acabado la Sprint del GP de las Américas, en el circuito de COTA, en Austin, en tercera posición. Sin embargo, justo después de la carrera, el murciano ha estado investigado sobre una posible irregularidad en la presión de los neumáticos, que finalmente se ha oficializado, con una sanción de ocho segundos a su tiempo de la sprint. De manera que Acosta, que había sido la mejor KTM, mostrando un buen nivel y aprovechandose también de las caídas de Marc Márquez, Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi; pasará a estar a la octava posición, sumando sólo dos puntos. En unas declaraciones a los medios donde ha podido estar nuestro colaborador Pecino y también en DAZN, ha dejado claro que lo ha dado todo con el material que tiene para luchar contra las Ducati y las Aprilia.
En relación al rendimiento mostrado en la pista frente a sus rivales, Acosta ha afirmado que el resultado es positivo dentro de las dificultades, reconociendo la superioridad actual de sus competidores a su KTM: «No está nada mal, pero sufrimos, sufrimos. Quiero decir, puedes ver que las Ducati y las Aprilia, da igual con qué piloto, son muy rápidas; parece que han encontrado un muy buen compromiso y nosotros estamos intentando seguirlos. Es cierto que conocemos nuestras limitaciones y de momento solo intentamos jugar nuestras cartas de la mejor manera posible, incluso cuando no tenemos muchas. Creo que ahora toca sobrevivir y luego llegaremos a Europa buscando un camino mejor«.
Sobre la posición en la carrera al sprint, sin tener en cuenta la sanción, el piloto murciano ha expresado que están exprimiendo al máximo su paquete en el equipo, valorando especialmente el ritmo impuesto por la cabeza de carrera: «A ver, quizás Jorge Martín ha sorprendido a todos montando el neumático medio trasero, pero sí, creo que entre el segundo y el tercer puesto es nuestra posición. Solo hay que ver lo rápido que empezó Pecco la carrera al sprint; los tiempos por vuelta que estaba haciendo eran una locura para este tipo de carrera. Creo que tenemos que estar contentos. Estamos sacando el máximo del paquete que tenemos ahora mismo. Es solo cuestión de tiempo que KTM empiece a mejorar sus puntos débiles«.
Los puntos débiles de la KTM y la importancia de sumar puntos
Profundizando en los aspectos técnicos de su moto y en la comparativa de datos dentro de su propio box, el de Mazarrón ha detallado dónde se encuentran las mayores carencias actuales de la KTM, mostrándose además contento por el progreso de sus compañeros de marca: «En frenada estamos bastante bien. Nuestro punto más débil ahora mismo es lo lentos que somos en las rectas. Pero es cuestión de tiempo que mejoren. Sí, estoy súper contento por él, y también por la fábrica al final. Necesitamos que haya más pilotos para poder comparar mi moto con las suyas y tratar de entender qué dirección de desarrollo tenemos que tomar. Creo que es bueno para todos«.
Respecto al planteamiento de las carreras y su mentalidad de cara a la clasificación general del Mundial, Acosta ha explicado la necesidad vital de clasificar bien y de no cometer errores: «Estamos intentando usar las pocas cartas que tenemos. La verdad es que salir desde la primera fila es casi una condición indispensable, porque si no, siempre cuesta mucho. Creo que lo hemos hecho bastante bien tirando las tres o cuatro primeras vueltas para intentar abrir hueco. Luego llegaron Martín y Alex con un gran ritmo y yo iba un poco al límite. La primera parte del año consistirá en esto: intentar sumar puntos, no cometer errores como me pasó mucho el año pasado y tratar de estar lo más cerca posible del podio. Al final, cualquier campeonato es tan largo que da igual lo cerca que estés ahora; lo que importa es el final. Así que habrá que tomárselo con calma. Al menos ahora estoy sumando puntos constantemente, algo que me costó mucho el año pasado«.
Finalmente, al ser preguntado por las expectativas para la carrera del domingo y la investigación sobre las presiones de sus neumáticos —que finalmente le costaría una dura sanción de ocho segundos en la sprint—, el español ha asegurado que afrontan un escenario incierto y que desconocía la infracción mientras disputaba la carrera: «Creo que esta va a ser la carrera con más incógnitas para mí. Porque al final, rodando con la goma media, las condiciones van a ser totalmente diferentes a las de hoy. Es cierto que el viernes no lo hicimos mal. Tenemos que intentar ajustar un poco la moto para la salida y la primera vuelta, y a partir de ahí, conservar el neumático y ver cómo va todo«. Sobre la presión de los neumáticos, Acosta ha negado cualquier conocimiento de la causa:»No, no me ha saltado nada. Así que pase lo que pase, no está en mis manos«.
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