Miguel Oliveira baraja distintas opciones de cara a su futuro fuera de MotoGP.
La llegada de Toprak Razgatlioglu al Pramac Yamaha de MotoGP la próxima temporada ha puesto las cosas complicadas en la marca de los diapasones. Miguel Oliveira y Jack Miller son los pilotos que actualmente corren en el equipo satélite de Yamaha. Sin embargo, de cara a la próxima temporada tan sólo queda una moto disponible.
Todo apunta a que sería Miller el elegido para quedarse en el equipo; más que por sus resultados, por su experiencia de cara al desarrollo del motor V4 de Yamaha. No obstante, la continuidad del australiano tampoco está confirmada, y los japoneses habrían barajado otras opciones en la categoría intermedia.
En primer lugar, Diogo Moreira; quien parece estar más cerca de firmar con el LCR Honda. Por otra parte, también se habló del actual líder del campeonato Manu González. Sin embargo, parece que el español tendrá que esperar algún tiempo más en Moto2; y hay quien apunta a que precisamente su nacionalidad ha sido un hándicap a la hora de llegar a la clase reina, debido a la gran cantidad de españoles en la categoría.
«Quiero correr, pero obviamente estoy abierto a todo»
En cualquier caso, parece que es Oliveira quien tendrá que salir del equipo; y el portugués ya se encuentra estudiando diferentes opciones de futuro. Ser piloto probador sería una de ellas, algo a lo que Oliveira ya respondió tras la cita en Balaton Park. «Quiero correr. Pero obviamente estoy abierto a todo. No tengo una idea clara de las tareas de un probador MotoGP para 2026. Dado que las motos serán completamente diferentes para 2027, no sé si habrá wildcards o cuáles son los planes de desarrollo», contaba.
Por otra parte, el piloto del Pramac podría acabar en el Mundial de Superbikes; y de hecho podría estar en un equipo oficial. BMW cuenta con una plaza libre tras haber confirmado la presencia de Danilo Petrucci en lugar de Razgatlioglu; y la falta de confirmación de Michael van der Mark. En el caso de Yamaha, hace unos días Jonathan Rea anunció su retirada como piloto a tiempo completo, dejando un asiento libre. Además, Honda también tiene una plaza disponible tras la salida de Iker Lecuona, que se convertirá en piloto de Ducati en sustitución de Álvaro Bautista.
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