Óscar Haro sin tapujos: los problemas de Bagnaia, el buen desarrollo de Marc y el futuro incierto del GP de Brasil
Óscar Haro hablaba con Fast and Curious de diferentes aspectos relacionados ahora mismo con MotoGP. Los problemas de Pecco Bagnaia, que parece que todavía no ha logrado solventar; las dificultades a las que se enfrenta Marc Márquez este nuevo año; y los nuevos rivales que le han surgido al 93 fueron algunos de los temas principales.
Óscar Haro es una voz experimentada dentro del paddock de MotoGP. Es precisamente por eso que hablaba de la situación de Ducati y de cómo la ha visto: «Yo lo que he visto, lo que veis en la tele, porque obviamente yo no tengo acceso a la telemetría ya, pero lo que he visto en la tele es algo que Ducati era increíblemente superior a los demás, que era la frenada, la estabilidad frenando. Ducati era una moto que llegaba muy lejos frenando con el pinzado del freno hasta adentro y la moto era una vela y luego al soltar freno ¡pua! y la moto giraba. Yo me he estado fijando mucho en los pasos de curva de tanto los test como en la carrera y estamos viendo pilotar a Marc como si fuera una Honda«
«Estamos viendo pilotar a Marc como si fuera una Honda»
La competitividad es algo que está a la orden del día de MotoGP. Esta temporada parece que no será tan fácil para Marc Márquez, y Óscar Haro comentaba algunos nombres propios: «¿Alex? Pues tío, es Alex Márquez, es un campeón del mundo, pero no es Marc Márquez, ni él, ni Pecco Bagnaia. Entonces ahora tío, pues habrá un curro en Ducati y yo prefiero no estar ahí porque ahora tienen que tener dos semanitas de curro… Porque tienes que buscar volver otra vez, no sé si a la aerodinámica o no sé si la configuración de chasis, de motor, de freno motor,
de la playa de Cigüeñal, no sé, eso es su curro.»
«Pero tienen bastante trabajo porque ahora hay que buscar otra vez el poder frenar dentro sin mover y el cerrar la curva, que Marc hacía más metros todo el rato, hacía más metros y es más Márquez. Imagínate a Pecco Bagnaia, a Alex Márquez y a los demás pilotos de Ducati.»
Pecco Bagnaia, ¿revertirá la situación?
La situación de Bagnaia en 2025 no fue la más idílica. El piloto tuvo problemas durante todo el año, y esta primera carrera de 2026 no ha ido muy diferente. ¿Será cuestión de tiempo que el italiano pueda revertir esta situación?: «Yo a Pecco le vi muy tocado el año pasado, es un piloto que ya está casi fuera de la fábrica y esto desmotiva, cuando un piloto se va de una fábrica desmotiva. Luego yo siempre lo he dicho, el año pasado lo dije, yo tío si fuese Pecco me cogía a mis 4 o 5 mecánicos de confianza: tío vámonos a punta cana, al Caribe, vámonos tío a desconectar, vamos a hacer piña colada y vamos a tirar todo lo malo al mar y vamos a empezar de cero.»
«Entonces no lo ha hecho, no sé lo que habrá hecho el chaval, pero tienes que hacer un borrón y cuenta nueva muy muy fuerte, porque si no te arrastra, entonces si ya yo hablaba con los mecánicos suyos y me decían, Óscar ¿sabes cuántas veces hemos salvado el motor? Ya no me acuerdo los números tío, pero creo que eran 50 y tantas o 60 y tantas veces, sacar el motor de una Ducati no es como sacar un motor de una Honda o una Yamaha, sacar el motor de una Ducati, que sabéis que el chasis se hace de sujeciones del motor»
Marc Márquez arriba de la Ducati
Óscar Haro ha trabajado muchos años codo a codo con Marc Márquez: «Marc tiene un talento sobrenatural. Hemos trabajado muchos años juntos en Honda. Cuando
tú sumas ese talento, ese ensignato que naces con él, con la profesionalidad y con el hambre que tiene este chaval, es que eso es muy difícil de ganar.»
Pero como ya hemos visto, parece ser que 2026 no será tan sencillo: «Sí que es verdad que este año le va a costar. Yo sigo apostando con que va a ser campeón del mundo, pero le va a costar si no tiene ninguna lesión ahora, no tiene ninguna caída y se hace daño otra vez en el cuerpo. Le va a costar, pero no porque Ducati esté en crisis, sino porque obviamente las otras fábricas han crecido.»
«[…] Va a ser un año complicadete para Marc. Y realmente, si miramos en Ducati, ¿qué diferencias hay entre la Moto 25 y la Moto 26? No lo sé» confesaba Haro sobre la Ducati. «No lo sé, porque no lo dicen…».
«Entonces, te digo que ni yo, yo no lo sé, obviamente, me enteraré, ¿sabes? Cuando vaya a Jerez, que voy a ver a los chicos, pues siempre me cuentan cosas, ¿no? Yo creo que no hay que darle importancia a esto. Hay que darle importancia a que hay una moto que funciona, es la moto de Marc. Sabemos que es Marc y sabemos que la moto está ahí porque él está, pero los otros tíos no tienen por qué quejarse.»
«Los otros de Ducati no tienen por qué quejarse»
Brasil será una incógnita para todos, porque es un circuito nuevo y no hay datos pasados de los que poder cogerse. Haro hablaba de eso: «Sobre todo ahora, cuando lleguen a Brasil, son muy drásticos. ¿Por qué? Porque cuando no hay información, no han rodado nunca, ninguno ha rodado. Solamente me imagino que han ido los test team a probar los neumáticos para hacer un neumático que funcione.»
«Entonces, estos circuitos a los que llegas y no hay información, los top top riders, los que tienen ese talento son los que sacan la cabeza. Eso es lo importante de todos los demás. Y entonces Brasil, si no hay ninguna anomalía, me imagino que Marc estará por encima. Marc y Pedro.»
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