Manuel Pecino repasaba el domingo de carreras en Motegi.
El primer tema comentado es David Alonso, que se ha proclamado campeón del mundo de Moto3 en el Gran Premio de Japón. Quedan cuatro paradas del calendario para que la temporada termine, pero el piloto bajo bandera colombiana ha podido terminar su trabajo de este año. Por otra parte, Manuel Pecino también comenta lo ocurrido en MotoGP con una nueva victoria de Pecco Bagnaia.
No ha sido fácil el camino hacia el título para David Alonso: «En verano llegó un momento que la presión que sentía era tal, en el mes de julio, que hizo que colapsara. Las sensaciones que daban es que David lo tenía todo controlado, había confesado que lo ha pasado fatal, de llorar en el mes de julio. Dice: ‘Así es como me aficioné a la bicicleta, porque tenía que hacer algo porque no aguantaba más la presión'», comentaba Pecino.
«Al final sigue siendo un chico, un joven, que lloró anoche, que en julio no podía más y dejó de entrenar una semana de la presión que tenía», recalcó Pecino. «Dice: ‘Durante una semana no hice nada porque no podía, estaba harto, quería terminar’. Después también ha dicho que quería ganar el título aquí en Motegi o aquí en Japón porque no tenía ya energía. Dice: ‘Se me se me había acabado la energía, lo tenía que conseguir ya, mi batería estaba a cero’, y no daba la sensación», añadía Manuel.
Además, Pecino aplaude el buen trabajo en el equipo Aspar: «Detrás del éxito de David Alonso es el éxito de Nico Terol, que apostó con él a la muerte, y el éxito de David Alonso es el éxito de Jorge Martínez Aspar. No es casualidad que salga Izan Guevara, que salga Alonso, es el trabajo que están haciendo allí en Aspar, manteniendo una estructura bestial. Nico Terol en su primera carrera terminó a 40 segundos y le dijo ‘no, Jorge, hay que ir a por este chaval’ y ahí está resultado».
MotoGP: Frenos, Mir y Alex Márquez…
Cambiando de tema a MotoGP, Pecino hace referencia a Phillip Island en dos semanas: «Me gustará ver a Pedro ahí con la MotoGP, porque allí son palabras mayores. Allí Casey es donde les metía a todos la diferencia que le sacaba en Phillip Island, era ahí y bajaba como si el motor fuera a explotar y la moto patinando. Quiero ver a Pedro allí me vamos me apetece muchísimo ver a Pedro en esa curva», recordaba a Stoner.
«Ha subido hecho una furia», dijo Pecino sobre Mir. «Alex Márquez le ha entrado como si fuera un misil. Hay que recordar que ya tuvieron un incidente que fue el viernes. Estaba esperando que Alex Márquez se disculpara, por lo menos me consta que después pasó por allí para disculparse», explicaba sobre la acción del balear con el catalán en la carrera de ayer.
❌ @JoanMirOfficial and @alexmarquez73 are OUT!
The incident is currently under investigation ?#JapaneseGP ?? pic.twitter.com/s0DHGofERn
— MotoGP™? (@MotoGP) October 6, 2024
La pieza que han retirado de la GP23. «La pieza en cuestión es un disco rotante que debe de ser de acero. Es un volante de inercia que me imagino que está ahí siempre, pero en Holanda introdujeron uno que debía tener menos peso y permite que el motor suba más fácil de vueltas. He hablado con Simon Crafar, me ha explicado una cosa, que dice que con el volante que llevaban, en el momento de frenar la rueda queda en el aire y el motor se acelera, que es lo que le pasaba a Valentino. No sé por qué pasa, pero al dispararse las revoluciones, el motor acaba reventando como le pasó a Marc», comentó Pecino.
«Alex Márquez le ha entrado a Mir como si fuera un misil»
«Entonces se lo han quitado, a Bezzecchi le han j*dido, a Diggia también, y Marc dijo: ‘Afecta mucho mi forma de pilotar, pero para qué quejarme, si es que no hay otra opción, habrá que adaptarse lo que hay’. Y entonces a Marc yo no sé, si le quitas una rueda y termina tercero», recalca Pecino. «Me imagino que el motor sube de una forma más alegre de revoluciones porque el cigüeñal tiene que arrastrar menos peso. El caso es que se la han quitado; los demás se quejan y Márquez ni se queja, ni cambia el resultado».
Los frenos en general es un tema también comentado en MotoGP: «Entonces el mensaje que me han mandado de Brembo, porque el tema ya está en la calle y obviamente Brembo pues quiere lavarse cara. Dice: ‘Marc es un piloto muy sensible a la posición de la leva, muy sensible cuando la tiene muy cerca del manillar y frena con un dedo’. Esto significa que él nota cualquier variación de la del movimiento de la leva», afirmaba Pecino.
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