Dani Pedrosa se pasa de las dos ruedas a un Lamborghini Huracán de 620 CV, como cuenta a Autobild.
Este año ha sido la primera vez que se ha visto a Dani Pedrosa conducir en las cuatro ruedas, y es que ha participado en carreras al volante de un Lamborghini Huracán de 620 CV. La competición en la que ha estado el barcelonés es la organizada propiamente por Lamborghini, precisamente en un circuito donde también compite MotoGP, el Autódromo Internacional del Algarve, más comúnmente conocido como Portimao.
“Un día, mientras estaba entrenando en Misano con KTM, recibí la propuesta de correr con Lamborghini. Mi respuesta fue que no tenía ni idea de competir en coche, porque nunca lo había probado antes. Tenía un kart, pero nada más que eso”, comenta cómo empezó todo Pedrosa.
Por otro lado, primero Dani quería probar el coche. “Pedí hacer un test para ver cómo era el coche; lo probé y me encantó, a pesar de que estaba solo en el circuito y no pude compararme con nadie. No esperaba esas sensaciones. El cambio me impresionó y en seguida acepté la propuesta para hacer alguna carrera”.
“En Imola hacía mucho frío y en la vuelta de calentamiento hice un trompo”
“En la primera carrera me sorprendieron bastantes cosas”, prosiguió declarando Pedrosa. “Me pasaba la mayor parte del tiempo mirando el retrovisor, más que para adelante. En la recta no veía a nadie, pero hacía dos curvas y ya tenía un coche encima, que no sabía de dónde había salido. El ritmo de los pilotos profesionales que compiten aquí es impresionante”, afirmó.
Pero no todo era desconocido, puesto que desde el FFF Racing Team pudieron darle consejos, así como su compañero de equipo Borga o Albert Costa, una cara conocida para Dani Pedrosa. “Sales a pista y es como ir sobre hielo… . En Imola hacía mucho frío y en la vuelta de calentamiento hice un trompo. Tuve la suerte de no chocar contra las barreras. Es muy fácil cometer un error cuando no sabes todo lo que hay que saber”, contó el probador de KTM en MotoGP.
“El motociclismo está en mi corazón”, continuó Pedrosa. “De hecho, es mi prioridad y quiero que el proyecto de KTM vaya hacia delante. Pero es cierto que en el coche puedes estirar mucho más tu carrera y divertirte durante más tiempo. En cambio, en la moto llega un momento en el que tienes que abandonar o bajar el nivel”, zanjó Dani. (Fuente: Adrián Mancebo, 08/12/2022, Autobild)
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