Dani Pedrosa revela los avances de KTM para MotoGP 2027 y el impacto de los nuevos neumáticos Pirelli.
KTM sigue avanzando a buen ritmo en el desarrollo de su proyecto de MotoGP para 2027. Dani Pedrosa, piloto probador de la marca ha ofrecido detalles clave sobre el motor, la aerodinámica y los retos que supondrá el nuevo reglamento de la categoría.
Motor de 2027: pruebas y calendario
Según Pedrosa, el proyecto de KTM avanza conforme al calendario previsto. “Hasta ahora, todo va según el calendario que KTM ha establecido para la nueva moto”, aseguró el piloto catalán. Esto significa que el motor de 2027 ya ha completado sus primeras pruebas en banco de manera satisfactoria, un paso esencial antes de poder rodar en pista.
Sin embargo, todavía no hay fecha para los primeros tests con la moto completa. La marca quiere esperar a tener disponibles los nuevos neumáticos de Pirelli, ya que su incorporación al desarrollo es fundamental. Pedrosa subraya la importancia de esta adaptación: “No tenemos prisa, pero, por supuesto, tampoco queremos alargar demasiado el asunto”.
El cambio de neumáticos
La llegada de los nuevos compuestos Pirelli para 2027 representa un cambio significativo. Pedrosa habla desde la experiencia, habiendo vivido transiciones similares en su carrera con Michelin y Bridgestone. “Es bastante significativo, la verdad. Es algo muy radical”, señaló.
La magnitud del desafío dependerá de las diferencias entre los neumáticos actuales y los nuevos. Pedrosa advierte que un cambio puede alterar aspectos clave de la moto, desde la rigidez hasta la forma de frenar o la agresividad en curvas: “Dependerá de si la diferencia es grande o pequeña”.
Ejemplos recientes en Moto3 y Moto2 muestran cómo el cambio de neumáticos impacta directamente en los tiempos por vuelta y en la configuración de los chasis. Los pilotos deben adaptarse a nuevas sensaciones y modificar su estilo de pilotaje. Pedrosa lo resume como un proceso de aprendizaje: “¿Quién se adapta primero, quién entiende antes, quién tiene, quizá, la mejor base desde el principio? Algunas motos podrían funcionar casi a la perfección con los nuevos neumáticos de inmediato, mientras que otras estarían completamente fuera de juego”.
El piloto catalán ya ha probado los nuevos Pirelli en un test de Misano, aunque por contrato no puede revelar detalles sobre sus sensaciones: “Desgraciadamente, no estoy autorizado a revelar nada. Está en el contrato”.
Cambios en el reglamento
Otro de los puntos destacados para 2027 son las modificaciones en la normativa técnica. KTM se enfrentará a una aerodinámica reducida y a la prohibición de sistemas como el holeshot o de altura. Pedrosa valora positivamente estos cambios: “Sí, creo que es importante”.
El objetivo de la normativa es devolver más control a los pilotos, por ejemplo para evitar caballitos o generar mayor agarre en la salida de las curvas. Actualmente, las arrancadas son bastante previsibles: “Si haces una buena salida, básicamente estás bien posicionado para la primera curva, siempre que tengas una buena posición de arrancada”. Con las nuevas reglas, los pilotos podrán recuperar posiciones y abrir batallas más intensas en pista: “Creo que podrás recuperar más posiciones. Eso abre de nuevo la batalla en la pista”.
Perspectivas de KTM para 2027
En conjunto, el trabajo de KTM para la próxima temporada promete ser intenso. El motor ha demostrado su fiabilidad en pruebas, los cambios de reglamento abren nuevas posibilidades estratégicas y la adaptación a los neumáticos será clave para definir la competitividad de cada moto.
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