Bezzecchi brilla en Valencia y cierra un 2025 que redefine el tablero de MotoGP.
La última cita del Mundial de MotoGP 2025 en Valencia ha servido no solo para clausurar una temporada impredecible, sino también para abrir oficialmente el debate sobre un nuevo reparto de poder en la categoría reina. Carletto Pernat ofreció su análisis sin filtros a GPOne, tras un año dominado, una vez más, por Marc Márquez, pero rematado con una demostración de fuerza de Aprilia y un sorprendente salto cualitativo de Marco Bezzecchi.
El fin de semana valenciano puso el broche a un curso marcado por contrastes. Mientras la temporada ha orbitado alrededor del rendimiento superior de Marc Márquez, el desenlace ha tenido un protagonista inesperado: una Aprilia en plena ascensión y un Bezzecchi que ha dado un golpe sobre la mesa. A ello se suma el ascenso de Álex Márquez al rol de piloto Factory Supported de Ducati y un Pecco Bagnaia que ha vivido un año difícil de justificar según el propio entorno del paddock, lejos de la consagración que muchos esperaban.
Pernat lo resumió con su estilo habitual: directo, claro y sin amortiguadores. «Chicos, el último Gran Premio con una explosión en Valencia. Llamaría a esto una victoria Marc Márquez, porque Bez comenzó muy bien, a la cabeza desde la primera vuelta, y para los demás no había nada que hacer. Mató a los oponentes con un ritmo increíble. Esta combinación Aprilia-Bezzecchi hizo un maravilloso fin de año.»
«Bezzecchi era ‘malo’ hablando deportivamente»
El italiano no escatimó elogios hacia Bezzecchi, destacando su evolución como piloto capaz de pelear con la élite del campeonato. Subrayó que, sin alcanzar el nivel puro de nombres como Quartararo, Acosta o el propio Márquez, ha construido una base sólida para unirse al grupo que aspira al título. «Marco no es un fenómeno como Quartararo, Acosta o Márquez, pero está muy cerca de ellos. Se hizo a sí mismo, se construyó a sí mismo, era ‘malo’ hablando deportivamente, no le tiene miedo a nadie, quiere ganar y ha dado un gran salto adelante en la seguridad de conducción.»
De cara a 2026, Pernat dibuja un escenario en el que Ducati y Aprilia serán los equipos de referencia. KTM, por su parte, vive una dependencia evidente de Pedro Acosta, al que define como un fenómeno capaz de llevar la moto más allá de su potencial real. «KTM es Pedro Acosta. No es que Pedro sea solo parte de la KTM: la KTM está en manos de Pedro Acosta.»
Yamaha tampoco salió indemne del análisis. A juicio de Pernat, la marca japonesa sigue lejos de su prime. Fabio Quartararo continúa arrastrando los efectos del cambio al motor en V4 y, según el italiano, su temporada supone un frenazo inevitable en su progresión competitiva.
MotoGP en 2027
Honda, en cambio, recibe una valoración más equilibrada. La marca ha trabajado de forma homogénea con todos sus pilotos y ha aprovechado bien el sistema de concesiones, aunque carece del perfil ganador necesario para volver a luchar por el campeonato. La incorporación de Diogo Moreira, campeón de Moto2, se interpreta como un movimiento inteligente, aunque su impacto real no llegará hasta temporadas futuras.
Pernat también puso la vista en el horizonte lejano: 2027. Con la llegada del nuevo reglamento técnico —menos aerodinámica, electrónica reducida y motores de 850 cc—, prevé un campeonato más puro, centrado en el talento del piloto. El año próximo, sin embargo, augura continuidad: una parrilla estable y un margen limitado para las revoluciones técnicas.
La conclusión del veterano analista sobre este 2025 es clara: Aprilia y Bezzecchi han sido la sorpresa más estimulante del año, y la llegada de figuras como Fabiano Sterlacchini ha sido determinante en la transformación técnica del proyecto. «De todos modos, el gran Bezzecchi y la gran Aprilia. Han funcionado bien, con gran capacidad y gran análisis.»
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