Pol analizó la jornada con sinceridad, reconoció el miedo al límite y las dificultades que plantea Silverstone incluso para los más experimentados.
El trazado de Silverstone volvió a dejar claro por qué es uno de los más exigentes del calendario de MotoGP. En una jornada marcada por la altísima igualdad, en la que tan solo medio segundo separó a los diez primeros clasificados para la Q2, Pol Espargaró, ofreció un análisis técnico y emocional repleto de experiencia, conocimiento y pasión en Dazn.
Desde su nueva posición frente a las cámaras, Pol no se limitó a describir lo que ocurría, sino que ofreció una lectura profunda y crítica del estado de la parrilla y del rendimiento de las diferentes marcas. Especialmente reveladora fue su valoración del récord conseguido por Álex Márquez, que dominó la sesión tras un inicio complicado: “Lo decíamos antes del entrenamiento, que las condiciones parecían ser idóneas para bajar ese récord o para quedarse muy cerca”, comentó.
A pesar de las dificultades, Márquez sorprendió con una vuelta final perfecta: “Al final ha sacado eso de lo que tanto hablamos, ¿no? Y hablábamos de Álex, que es la consistencia. Es un piloto que es muy fiable”.
«Se lo ha sacado en un circuito complicado y con condiciones de aire»
Comparando con otros referentes de la categoría, Espargaró explicó: “Quizás no te hace esas vueltas sobresalientes increíbles, como por ejemplo lo puede hacer Marc en una vuelta explosiva, pero es capaz de siempre estar ahí, siempre ser consistente, nunca fallar”, destacando que esa regularidad es clave para luchar por el campeonato: “Y al final de eso se trata, sobre todo los sábados y los domingos”.
Uno de los temas más comentados fue el reto técnico que supone Silverstone, especialmente cuando los pilotos montan el neumático blando trasero en busca de una vuelta rápida. Pol lo explicó con claridad: “Cuanto más largo es el circuito, más curvas hay y más puntos puedes cometer un error”, señalando además el factor mental: “Cuando pones el neumático blando trasero, llega esa ansiedad para hacer el tiempo”. Y concluyó sobre la complejidad del trazado: “Que se lo haya sacado en un circuito blanco tan largo y tan complicado, además en condiciones de aire, con viento y con un poquito de frío…”.
«Pedro Acosta ha sido el que más se ha acercado»
En cuanto al rendimiento de KTM, marca a la que estuvo muy vinculado en su etapa como piloto, Espargaró mostró cierto desencanto por no ver a ninguna en Q2, aunque resaltó el esfuerzo de Pedro Acosta: “Especialmente Pedro, que ha sido el que más se ha acercado, se ha quedado tan solo 44 milésimas del corte”, dijo, lamentando: “Les ha faltado quizás esa vuelta rápida”. Aun así, mantiene buenas sensaciones respecto al ritmo de carrera: “Tengo esa sensación de que el ritmo de carrera está mejor, pero es evidente que es muy necesario el pase”.
Pol Espargaró destacó la valentía y la estrategia de Marc Márquez en una sesión complicada: “Tenemos que sacar algo positivo de Marc, evidentemente, la caída no es nada positivo, pero es que ha sido de los pocos pilotos que se ha atrevido a hacer ese time attack con el neumático medio delantero”. Explicó que las condiciones del circuito, especialmente las curvas rápidas y los cambios de dirección en las primeras vueltas, dificultan el calentamiento uniforme del neumático, ya que “el flanco izquierdo siempre tiene menos temperatura que el derecho”. En este contexto, usar el neumático medio delantero supone una ventaja clave. Según Pol, esta elección le da a Marc “más confianza que los demás para hacer una vuelta rápida”, y le aporta “mucha más experiencia y seguridad” para afrontar tanto la carrera sprint como la del domingo si las condiciones se mantienen similares.
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