Pol Espargaró da las claves de la victoria de Jorge Martín.
En la sprint que ha acabado hace apenas unos instantes, Jorge Martín ha logrado imponerse a Francesco Bagnaia en la última vuelta para llevarse la victoria, después de la última en pleno 2024. Es por eso que Pol Espargaró, expiloto y ahora comentarista en DAZN, ha comentado las claves de la carrera y ha hablado bien del piloto madrileño, que se va a dormir esta noche líder del mundial. Además, también se ha referido a la caída de Marc Márquez, que ha arrastrado consigo mismo a Fabio Di Giannantonio y ha explicado si el piloto catalán merece o no una sanción.
Pol Espargaró ha analizado el paso adelante de Jorge Martín con la Aprilia, destacando el rendimiento de las gomas y la gran exigencia física de la prueba: «Es el primer punto a partir de mitad de carrera —vuelta 8, 9 o 10— donde el neumático medio empieza a tener un mejor rendimiento. No tanto en cuanto a aceleración, sino en cuanto a estabilidad, y eso es muy importante para el final de carrera, sobre todo cuando el físico empieza a estar cansado. Esta es una de las carreras más físicas de la temporada, así que también es simbólico que Jorge haya llegado al final de la prueba con este físico, pudiendo atacar, frenando tarde y adelantando a Pecco«.
De hecho, ha dejado claro que Martín puede llegar a ser un candidato al título, después de una temporada pasada para olvidar del de San Sebastián de los Reyes: «Nos demuestra que Jorge podría estar empezando a alcanzar ese nivel deseado para poder plantearse estar en estas posiciones también mañana en la carrera. Veremos cómo se levanta mañana, porque probablemente el cuerpo lo va a sentir, pero se están empezando a alinear todos los astros para que este Jorge y esta Aprilia empiecen a tener esos resultados de una manera más constante y alargada en el tiempo«.
La caída de Marc Márquez sobre Di Giannantonio
Sobre las dificultades de rodar en grupo, el expiloto ha explicado cómo el aumento de las temperaturas condiciona totalmente la carrera de los pilotos, afirmando que ha sido un factor clave en la carrera: «Es muy importante intentar adelantar lo antes posible, porque estar detrás de un piloto significa que la temperatura del neumático delantero sube muchísimo. Por culpa de esto, la presión sube muchísimo y entras en un bucle donde cada vez es más difícil frenar, cada vez te cuesta más adelantar y se imposibilita la opción de tirar hacia adelante«.
En relación a la polémica de la carrera, Espargaró ha detallado el error de cálculo que, según él, ha cometido Marc Márquez al intentar superar a Diggia: «Marc sabía esto e intentó adelantar, con el problema de que Fabio ya estaba frenando muy tarde. Entonces, cuando Marc ha intentado adelantar, se ha visto muy lejos en la frenada; justo antes del ápice de la curva ha tenido que soltar los frenos con mucha distancia, lo que ha provocado que en la mitad de la curva llegara con una velocidad demasiado alta. Fijaros que, antes de que se le cerrara la dirección, si no se hubiera caído, habría llegado más allá del piano y hubiera perdido otra vez la posición. Pero Marc es de esos tipos guerreros que intenta ganar la posición. Está bien, pero esta vez la jugada le ha salido mal y con tan mala suerte de que Fabio Di Giannantonio ha intentado mantener un poquito la línea por fuera. Eso, evidentemente, no ha acabado bien para ambos«.
Finalmente, ha expresado su punto de vista sobre una posible sanción a Márquez, recordando incidentes muy similares ocurridos recientemente: «El problema aquí es que tenemos que ver si Marc hubiera logrado hacer la curva en caso de no haberse caído. Yo creo que iba con demasiada velocidad, y cuando se ha dado cuenta, ha intentado bloquear un poquito el freno delantero para no irse tan lejos; ahí es donde ha bloqueado la rueda y ha caído. Si se hubiera ido largo y no hubiera afectado a la carrera de Di Giannantonio, habría sido una cosa, pero al caer y llevarse puesto a Fabio, se podría interpretar como una acción penalizable. Evidentemente, esto no es mi trabajo y veremos qué dice el Panel de Comisarios de MotoGP«.
El antecedente de Tailandia con Marc y Acosta
No obstante, sí que ha querido comentar que en la primera carrera del mundial, el piloto de Cervera fue sancionado por hacer un blockpass en la última vuelta de la carrera sobre Pedro Acosta, creiendo que sí MotoGP puso ahí el listón, esta acción también sería sancionada: «Quizás tenemos el ejemplo del mismo Marc Márquez adelantando a Pedro Acosta en la entrada a meta en la carrera Sprint del Gran Premio de Tailandia. Creo que ese es el punto de referencia: si ahí ya se le penalizó, hoy, que la acción ha terminado en caída y arrastrando a otro piloto al suelo, probablemente con ese mismo criterio también será penalizado«.
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