Pol Espargaró ha sido la mejor Honda en el estreno de Le Mans. El catalán ha terminado cuarto a tan sólo 0.001 del tercer clasificado y con la esperanza de poder sumar un buen resultado.
Pol Espargaró aprovechó al máximo el entrenamiento en seco al final de los entrenamientos libres 1, pero cargó las hojas de tiempo para terminar la mañana como el cuarto piloto más rápido. El tiempo en pista le dio a Espargaró la oportunidad de entender la Honda RC213V en las diferentes condiciones a medida que el circuito pasaba de mojado a seco. La buena forma de Espargaró continuó en los entrenamientos libres 2, donde un 1’32.137 lo vio terminar el día en cuarto lugar en la general, a solo 0.001 segundos del tercer lugar. Una sensación mejorada en la entrada de la curva gracias a una prueba ajetreada en Jerez hace que el ’44’ se sienta seguro de seguir adelante.
Un buen comienzo
Trabajo duro con resultados. “Trabajé duro, entendí mucho y probé muchas cosas útiles que me ayudaron a salir de gira aquí. Ya no tengo las mismas preocupaciones que en Jerez, por ejemplo, el problema de agarre en la rueda trasera en la entrada de la curva ya no está ahí. Tendré que ver si es por la pista, después de Barcelona y Mugello sabremos más. Pero el trabajo en la prueba es sin duda una de las razones del buen resultado de hoy”.
La vuelta de Alberto Puig a los circuitos. «No es esa comunicación entre los japoneses y yo me siento mal , pero por supuesto su cultura es diferente a la europea. Y es más difícil para mí describir un problema a alguien que no sea Alberto. Él también era piloto y entiende cómo nos sentimos en la moto, incluso cuando las cosas no van bien. Para los técnicos y expertos en electrónica solo hay números, también nos ven como números. Con Alberto todo se vuelve más humano. Cuando hablo con él, siento que me comprende mejor. Tenerlo conmigo no solo es importante para mí, es crucial».
Un punto esencial. “Yo le explico a Alberto qué me pasa, y él se lo traslada a los japoneses porque les conoce mucho más que yo. Para mí, que Alberto esté en las carreras es más importante, es crucial”, ahondó Espargaró, antes de poner un ejemplo práctico. “Los japoneses me dicen que Marc acelera mejor al salir de una curva en concreto. Y lo sueltan así. Él lo que hace es intentar entender porqué”.
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