Guy Martin ha opinado sobre el desarrollo de MotoGP y la nueva normativa de 2027.
Guy Martin, quien ha subido al podio del TT de la Isla de Man en 17 ocasiones, se prepara para su siguiente reto en la televisión británica. En su nueva serie, ‘Guy Martin: Top Gun!’ aprenderá a pilotar un caza de combate a reacción. Pero, mientras tanto, también sigue muy de cerca lo que sucede en el Mundial de MotoGP; según contó en una entrevista a Motorcyclenews.
Martin habló sobre el desarrollo tecnológico de la categoría reina; y la nueva normativa que entrará en vigor a partir de 2027. Este nuevo reglamento afectará, entre otras cosas, al desarrollo aerodinámico, acabando con los dispositivos de regulación de altura. El ex road racer aseguró que “en cierta manera estoy decepcionado”.
“Creo que deberían haber ido más allá. Parece que quieren quitar toda esa tecnología, y yo no quiero eso, quiero más tecnología en las motos. Tendrían que volver a las 250cc y simplemente ponerles un turbo, inyección directa, sistemas KERS, recuperación de baterías. Quiero ver toda la tecnología posible“, contaba.
“Me gusta que se rompan los límites”
Martin, que siempre ha estado ligado a las motos, “desde que nací”, asegura que “no han avanzado mucho en todo este tiempo”. “Siempre he estado rodeado de motores convencionales, aspirados, y todo eso. Sí, todo eso está muy bien, imagino que lo harán para que las carreras sean increíbles, pero si fuera un ‘free for all’, como en los tiempos de Doohan. Ahora, con Ducati, ves que dominan claramente. Pero también puedes ver un poquito de KTM, de Aprilia; y luego está el desastre de los japoneses”, afirmaba.
Precisamente, la última gran evolución fue el dispositivo de regulación de altura, algo que, desde MotoGP, quieren eliminar. “Llevamos tiempo sin ver una evolución grande. Creo que lo último fue el Holeshot que introdujo Ducati, y de eso hará ya cuatro o cinco años. Ese tipo de cosas me encantan, y quiero ver más. Y no me importa si hacen las carreras más aburridas, porque yo quiero ver todo eso, me gusta que se rompan los límites. Pero eso no es bueno para el entretenimiento”, lamentaba.
No obstante, Martin también admite que, en un campeonato con un fabricante tan claramente superior, el espectáculo puede verse afectado. “Creo que han llegado a la misma conclusión que en la Fórmula 1. Cuando empezó la era híbrida, Mercedes estaba a años luz de los demás, le metía un segundo y medio a toda la parrilla y sí, era un poco aburrido”, finalizaba el británico.
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