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Reggiani lanza un juicio claro con Pedro Acosta: «Es demasiado creído»

26 Mar. 26 | 18:33
Reggiani
FOTO: RRSS Pedro Acosta

Reggiani se moja sobre seguridad, lo movimientos para 2027, el auge de Aprilia y el fenómeno Pedro Acosta.

Loris Reggiani no tiene pelos en la lengua y así lo mostrado en una charla en el canal de YouTube de #ZamTube. En una conversación cargada de opinión, el expiloto italiano aborda algunos de los temas más candentes del actual MotoGP: desde la controvertida llegada del Gran Premio de Australia a Adelaida en 2027, pasando por el papel de Dorna en la seguridad del campeonato.

También analiza el estado de forma de Aprilia, la presión interna que puede generar Jorge Martín dentro del box y el efecto del agitado mercado de fichajes en el rendimiento de los pilotos. Todo ello sin olvidar a uno de los grandes protagonistas de esta nueva era, Pedro Acosta, sobre el que Reggiani lanza un juicio tan contundente como matizado, separando siempre al personaje mediático del fenómeno que ve sobre la moto.

Antes de entrar a valorar como está viendo esta temporada, el italiano da su opinión sobre el tema de Adelaida: en 2027 el campeonato se disputará allí en lugar de en Phillip Island y la califica de «magagaláctica«. «No estoy de acuerdo en que el espectáculo lo dan las marcas o los equipos; el espectáculo lo dan los pilotos. Creo que ha llegado el momento de que los pilotos vuelvan a intentar formar una asociación, en el sentido de que contra estas ideas hay que ir con mano dura y no andarse con tonterías, pero hay que llegar a tiempo; no se puede llegar en ese momento y decir «no, aquí es demasiado peligroso, no corramos»«.

La seguridad tiene que ser una prioridad

«Nadie conseguiría construir un circuito urbano seguro con motos que alcanzan los 350 km/h. Es absolutamente evidente, así que no se puede perder ni un instante en dejarles pensar eso. Esto es lo que haría yo si fuera piloto: ahora mismo me pondría de acuerdo con los demás pilotos, porque a estas alturas, todos deberían estar de acuerdo. En fin, ir allí y decir: «Chicos, ¿sabéis qué? Dejad de bromear con esto, dejadlo estar, porque si no, acabará mal«, expone.

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Durante la conversación, se plantea una cuestión central sobre el papel de Dorna en la seguridad del motociclismo actual. Yo creo que en estos años Dorna ha demostrado que se toma muy en serio la seguridad. A lo que el expiloto responde sin tapujos: «Puede ser. Lo que digo es que también podría no ser así. Por eso los pilotos deben despertar ahora, dejar las cosas claras, hacerse oír y hacer saber que existen y que, si hay un circuito que no es lo suficientemente seguro, no se correrá, y punto«.

Ahora sí, toca hablar de cómo ha arrancado la temporada 2026 y el debate sobre el Mundial 2026 empieza hablando del excelente momento de Aprilia y del sorprendente rendimiento de Marco Bezzecchi. Reggiani confía en que Bezzecchi será un gran candidato al título, pero no se olvida de Jorge Martín: «Está claro que alguien que gana cuatro carreras seguidas no puedes dejar de incluirlo entre los aspirantes al título. Se lo deseo de todo corazón, porque volver a ver a un italiano en la cima del mundo, además con una moto italiana, para mí… lo firmaría ahora mismo«.

La lucha por el título en el box de Aprilia: Bezzecchi vs. Martín

«Por suerte o por desgracia para mí, hay que tener en cuenta que Martín está empezando a ser muy fuerte. Nos ha demostrado en los últimos años que, cuando está en forma, se lo hace pasar mal a todo el mundo, y ahora está en racha. No me gustaría que se llevara el número uno otra vez«, añade.

Continuando con Aprilia, surge una cuestión clave en torno al papel de Jorge Martin dentro del box de Aprilia y cómo su velocidad podría alterar los equilibrios internos del equipo. Loris no duda: «Inevitablemente sí, siempre que no haya alguien más de por medio, porque si te juegas el primer puesto con tu compañero de equipo se convierte en un problema. En cambio, te juegas el primer puesto con tu compañero de equipo de por medio y hay alguien más que podría quitarles el primer puesto a los dos, entonces ya es diferente, quizá se alíen un poco más fácilmente. Las dinámicas son difíciles de gestionar. Creo que Rivola, de todos modos, tiene las pelotas suficientes y sabrá manejar esta situación«.

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En el contexto de un mercado de fichajes agitado, se planta cómo afecta a la pista una situación en la que cuatro pilotos punteros ya tienen su futuro decidido lejos de sus equipos actuales. La duda se centraba en cómo gestionar una temporada en la que nombres de primer nivel corren «separados en casa», con cambios cruzados entre Ducati, Aprilia, KTM y Yamaha, y las posibles consecuencias en las relaciones dentro del box, la motivación, los estímulos deportivos y la llegada de piezas nuevas durante el año.

Sin tapujos con Pedro Acosta

«Hace veinte años sí habría creado problemas, pero ahora ya están acostumbrados. En mi opinión, todos intentarán dar lo mejor de sí mismos porque hay que conseguir resultados, aunque ya tengas un contrato para el año siguiente. A un piloto le gusta llevarse a casa el resultado. No creo que Martín deje escapar la oportunidad de competir por el mundial solo porque ya no estará en Aprilia, y no creo que Aprilia no le proporcione el material adecuado solo porque se vaya, porque Aprilia quiere ganar este mundial y, obviamente, tendrá más ganas de ganarlo con Bezzecchi, que se queda, pero si fuera necesario, ¿por qué no?«, señala Reggiani.

Para finalizar, el nombre de Pedro Acosta aparece inevitablemente con un estilo agresivo en frenada y una capacidad para marcar diferencias que le han convertido en uno de los protagonistas del campeonato. Su figura, sin embargo, no deja indiferente a nadie, y tampoco a Loris Reggiani, que tiene claro su veredicto.

«Demasiado creído. Quizá conociéndolo en persona y hablando con él no sea como verlo en la televisión, cuando da entrevistas se comporta como si fuera Fonsi. Como piloto no hay nada que decir, es un fenómeno, y cómo frena, cómo entra en las curvas… Quizás hacía mucho tiempo que no veía a alguien así, aunque no sé si es la KTM la que se lo permite o si es simplemente su forma de pilotar, porque todos los demás que le siguen están muy lejos de él. Hay esta actitud que a mí no me cae muy bien, y además ni siquiera es italiano, así que al final sería mejor que alguien tan fuerte fuera italiano«, sentencia.

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