El piloto de KTM batió el récord de la pista (1.45,694) en los últimos instantes de la sesión; Manu González termina a 2,138 segundos de la cabeza en su primer día como piloto de MotoGP.
La jornada vespertina de test en MotorLand Aragón tuvo un protagonista indiscutible: Maverick Viñales, que con un tiempo de 1’45.694 se adjudicó el récord no oficial del circuito poco antes de caer la bandera a cuadros. Fue un golpe de autoridad por parte del piloto de KTM, que no solo cerró el día al frente de la tabla de tiempos, sino que también superó a un Marco Bezzecchi muy activo y competitivo durante toda la tarde.
Bezzecchi finalizó segundo tras liderar buena parte del test y seguir acumulando kilómetros en su proceso de adaptación a la RS-GP. El italiano se centró en solucionar uno de sus puntos débiles: el ritmo a una vuelta, y los resultados fueron más que positivos. Aprilia también introdujo novedades aerodinámicas que Bezzecchi evaluó durante la sesión. Tercero se situó Marc Márquez, que arrancó el día a un gran ritmo y marcó también un récord provisional de 1’45.700 antes de dar por concluido su test. El de Ducati se mostró competitivo por la mañana pero no salió en los últimos compases.
Manu González sorprende en su debut
En cuarta posición terminó un sólido Fermín Aldeguer, que sigue dejando grandes sensaciones sobre la Ducati. El murciano cerró por delante de Pedro Acosta, en una jornada que el piloto de KTM utilizó para probar distintas opciones aerodinámicas. Franco Morbidelli, pese a una caída sin consecuencias en la curva 10, se ubicó sexto, justo por delante de Fabio Quartararo, Álex Márquez y un discreto Pecco Bagnaia, que terminó noveno. El ‘Top 10’ lo cerró Joan Mir con la Honda.
Uno de los focos del día fue el debut de Manu González con una MotoGP. El piloto madrileño se convirtió en el más activo de la jornada con más de 60 vueltas completadas. Termina la sesión a poco más de dos segundos del líder. Nada mal para su primera vez sobre un prototipo.
También hubo protagonismo para las radios. Álex Márquez probó un sistema de comunicación por radio, aún en fase experimental. Miguel Oliveira, para Yamaha, testó un motor actualizado, configuraciones electrónicas y el paquete aerodinámico que ya emplea Quartararo. El portugués también valoró positivamente un neumático delantero Michelin nuevo, aunque no llegó a probar la radio.
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