Álex Rins pone punto y final a las dos jornadas de test en Misano. El de Suzuki completó 45 vueltas por la mañana y otras 32 por la tarde, acabando como el décimo quinto piloto más rápido de la parrilla, aunque sin montar gomas nuevas.
Tras dos carreras consecutivas y dos jornadas de pruebas sin descanso, Álex Rins pone fin a un test en Misano donde Suzuki ha podido probar varias cosas nuevas. Los temas principales del test han sido el motor de especificación 2022 (con más potencia que el actual) y algunas mejoras en el chasis y la puesta a punto, así como la preparación del Gran Premio de Emilia Romagna que tendrá lugar en Misano el 24 de octubre como sustitución a la cita en Malasia, cancelada por la pandemia del coronavirus.
Y la valoración de estas dos jornadas ha sido positiva para ambos pilotos de Suzuki. Rins se ha mostrado contento con todo lo probado, notando el paso adelante que la fábrica ha podido dar en la potencia que han dado al propulsor del próximo 2022. Además, por la tarde ha podido probar un nuevo chasis que ya podrían usar este mismo 2021, así como la actualización del famoso holeshot trasero del que tanto se pregunta a Suzuki y que tanto han pedido los pilotos de la marca. También ha habido progresos en la electrónica.
Ciertas cosas las utilizarán ya este 2021: “Algunas partes sí que utilizaremos, ya sea de suspensiones, de electrónica o chasis. Podemos utilizarlo desde ahora mismo. Otras tienen que trabajar mejor. Ayer dimos 20 vueltas más todas las del fin de semana y hay que probar si van bien en otros circuitos. Algunas sí que veremos en Austin”.
Motor 2022: “Lo único que puedo decir es que el nuevo motor tiene más potencia. Estoy contento porque fuimos terceros en Jerez (en el último test oficial), y aquí hemos sido rápidos. Tiene un buen potencial”.
Motor nuevo en clasificación: “Contento con el nuevo motor: No sé si mejoraremos los sábados o no. No hemos probado el motor nuevo con el neumático blando trasero, nos hemos centrado en ritmo de carrera y en desgaste de neumáticos. Estamos contentos”.
Holeshot: “Es un poco mejor aquí, hemos trabajado mejor con él que sin él. Sinceramente, cuando lo he utilizado me he sentido bien”.
“Hemos hecho una pequeña evolución del dispositivo trasero que me ha gustado mucho y a Joan también. Lo hemos comparado haciendo pequeños simulacros de carrera usándolo y sin usar. Ahora toca analizarlo bien viendo los puntos positivos y los negativos. Estamos donde queríamos estar”.
Resumen del test en Misano: “Estos dos días de test aquí han ido muy bien, son muy importantes para evolucionar la moto de cara a 2022. Estoy contento, Suzuki ha traído muchas cosas, entre ellas un posible motor para 2022, que cumple con nuestras expectativas. Ahora toca seguir mejorando el paquete de aerodinámica y electrónica. Con este motor vamos a dar un paso hacia adelante. Me falta por probar un chasis diferente, que probaré por la tarde. Estoy preparado para Austin”.
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