Álex Rins volvió a acabar frustrado el Gran Premio de Tailandia, donde arrastró problemas para calentar el neumático trasero durante todo el fin de semana.
Otro fin de semana negro para Álex Rins. El piloto español acabó en el suelo en la carrera larga del domingo y volvió a sufrir numerosos problemas a lo largo del GP. Manuel Pecino, colaborador de Motosan, recogió sus declaraciones tras la carrera:
Los problemas de calentamiento de neumáticos que le han perseguido todo el fin de semana: «Los problemas han sido similares a los de seco. Hemos tardado cinco o seis vueltas en calentar el neumático trasero, y hasta que no lo he podido calentar bien no he sido competitivo. Una vez pasadas esas seis vueltas, que estaba último y tenía a Savadori detrás, el neumático trasero ha entrado en calor y he podido centrarme en pilotar y ser consistente. Tenía un grupo que estaba Marini, era el último del grupo, lo tenía a unos tres segundos y poco a poco los he ido cogiendo«.
Seguía relatando: «He reducido la distancia hasta llegar a ellos, rodando en 40 medios, lo cual no está mal. Sin embargo, cuando he llegado a ellos me ha sido muy difícil porque, aunque frenando les recuperaba, al abrir gas y traccionar tenía cero tracción. Se me escapaban y, además, en velocidad punta no podía ni cogerles el rebufo. Su moto corría mucho más que la nuestra«.
Su caída: «Probé hacer un poco de líneas diferentes para estudiarlos y ver qué podía hacer, pero calenté demasiado el neumático delantero y ya iba un poco al límite. Vi la oportunidad de adelantar a Joan, ya que se estaba quedando un poco en comparación a Marini, lo adelanté y en la siguiente vuelta me fui al suelo en la curva 4. Afortunadamente, es una curva muy rápida y estoy bien, no me hice daño. Ha sido una lástima no poder acabar esa evolución que hemos hecho en carrera«.
«El problema de temperaturas viene desde hace más de dos años»
El cambio en la moto: «Para el warm-up, probamos una cosa diferente en la moto, una configuración mucho más larga para ver si iba mejor para mí, pero no lo pudimos probar en seco por las condiciones. Llevaremos este ‘setting’ a Sepang a ver si lo podemos exprimir y encontrar algo. Este problema de calentar el neumático no es nuevo; me dijeron en Australia que ya viene pasando desde hace dos años. No tengo ni idea si en el pasado también les ha costado en lluvia, pero es algo relacionado«.
«Hoy también he tenido el mismo problema de calentar el neumático. Este fin de semana ha sido desesperante. No diría que estoy desesperado, sino frustrado. Estoy frustrado porque no puedo demostrar mi potencial. No me queda otra que seguir trabajando y comunicándome con el equipo para evolucionar«, decía.
El motor nuevo que probaron en Misano: «Recibimos un motor nuevo que debería ser la base para el próximo año. Lo anticipamos y lo probamos en Misano, y parece que funcionó un poco mejor. Pero antes de poner parches, debemos identificar y solucionar el problema«, concluía.
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