
Aprilia llega a Tailandia con expectativas altas y Marco Bezzecchi como referencia.
La temporada 2026 de MotoGP arranca con un ambiente cargado de optimismo para Aprilia, que llega al Circuito Internacional de Chang en Tailandia tras un invierno intenso de trabajo y pruebas. Según el CEO del equipo, Massimo Rivola, el esfuerzo realizado durante los meses previos ha dado frutos y las sensaciones iniciales son muy positivas.
“Físicamente parece estar mucho mejor que lo que vimos en Valencia, así que honestamente tenemos muchas razones para estar contentos de empezar”, comentó Rivola, destacando la buena preparación de sus pilotos y el rendimiento de la moto en las primeras pruebas. La vuelta de Jorge Martín a la moto también aporta un plus de confianza.
Primeras sensaciones en Tailandia
La llegada a Tailandia ha permitido evaluar el estado físico y la adaptación de los pilotos. Jorge Martín ha mostrado progresos importantes en su regreso a MotoGP: “Finalmente siente que la moto es suya, y eso obviamente debe ser bueno también para el equipo, que él pueda realmente acoplarse a la moto, trabajar con la moto junto a Marco”.
Durante la primera jornada de pruebas, la velocidad mostrada por los pilotos sorprendió incluso a los técnicos. “De hecho, en la primera prueba que hizo el primer día aquí en Tailandia, todos nos quedamos sorprendidos por lo rápido que fue inmediatamente, y yo dije: ‘Te dije que fueras despacio’, y él respondió: ‘Estoy yendo despacio’”. Esto refleja la necesidad de acumular kilómetros y experiencia, especialmente para Martín, quien encara la temporada con el objetivo de consolidar su ritmo y confianza.
Marco Bezzecchi, referencia clara
Marco Bezzecchi se presenta como el piloto a seguir en Aprilia, consolidando el buen momento de la escudería tras la última temporada. “Ahora tenemos como referencia clara a Marco, que está bastante decidido a mostrar que la temporada pasada no terminó y a continuar con el buen momento”, explicó Rivola. Su rendimiento en las pruebas ha generado altas expectativas para las próximas carreras.
El piloto italiano ha demostrado que puede adaptarse a diferentes circuitos y estilos de carrera. Aunque Aprilia históricamente ha tenido su mayor fuerza en circuitos rápidos, la moto muestra ahora un carácter más ecléctico, capaz de rendir en trazados “stop-and-go”. Esta versatilidad es clave para aspirar a podios consistentes durante toda la temporada.
Competitividad de la temporada 2026
El panorama general de MotoGP 2026 se presenta más competitivo que nunca. Todos los fabricantes han dado pasos adelante: Ducati, Aprilia, KTM y Honda han trabajado intensamente para mejorar sus máquinas. Según Rivola, “cualquiera, en su día, puede subir al podio o ganar una carrera de manera realista”. Esta igualdad promete una temporada llena de sorpresas y carreras disputadas hasta el final.
El desarrollo de la moto no se limita a 2026; los fabricantes ya miran hacia 2027, con cambios regulatorios importantes. “Cada fabricante debe mantener un ojo en un lado y otro en el actual. A mitad de temporada, pones ambos ojos en el año siguiente”, explicó Rivola, subrayando la complejidad de equilibrar el presente y el futuro en la planificación técnica.
Objetivos claros para Aprilia
La estrategia de Aprilia es ambiciosa pero concreta: luchar por el podio en cada carrera. “Claramente, nuestro objetivo es luchar por el podio cada fin de semana. No quiero hablar del título, pero nuestra meta es estar en posición de luchar cada fin de semana”, aseguró Rivola. La intención es que la Aprilia esté presente de manera constante en los podios, consolidando el rendimiento de la moto y los pilotos.
Con cuatro Aprilias competitivas para 2026, la escudería italiana se prepara para una temporada que promete emociones fuertes, avances tecnológicos y un rendimiento sólido. La combinación de pilotos experimentados como Martín y talentos en ascenso como Bezzecchi refuerza la confianza del equipo y ofrece un espectáculo atractivo para los aficionados.
Protección de contratos y la ventana de fichajes
Rivola también abordó la gestión de los contratos y la ventana de fichajes, un aspecto clave en MotoGP: “Sí, creo que deberíamos tenerlo, pero no se trata solo de tener una ventana, porque al final la ventana no te impide negociar con otra persona. Así que la ventana realmente sirve para firmar un contrato adecuado”.
Además, subrayó la importancia de que estos acuerdos estén formalmente protegidos: “La otra parte fundamental es depositar el contrato en un organismo tercero, que podría ser MotoGP o IRTA, lo que sea, para que ese contrato quede marcado como correcto, que esté hecho y que nadie pueda tocarlo”. Rivola señaló que los contratos hoy en día pueden ser complicados: “No sé, firmas un contrato y luego puede quedar fuera al año siguiente; no debería ser así”.
Actualmente, la protección de los contratos recae en la gestión interna del equipo: “En este momento esta parte de proteger el contrato la realiza Carmelo. Y como vieron el año pasado en nuestro caso con Jorge, él lo hizo porque cubría la posición del fabricante que tenía el contrato”. No obstante, Rivola reconoce que lo ideal sería contar con un organismo independiente: “Pero debería ser, honestamente, con una tercera entidad, digamos así”.
Perspectivas y futuro del equipo
Además del rendimiento en pista, Aprilia también mira hacia la expansión mediática y comercial de MotoGP. La llegada de Liberty Media promete mejorar la calidad del espectáculo y atraer a patrocinadores más grandes, generando un efecto multiplicador que beneficia al deporte y al equipo. “Espero que podamos aprovecharlo”, concluye Rivola, mostrando ambición tanto dentro como fuera de la pista.
Con estas bases, Aprilia arranca la temporada 2026 lista para competir, innovar y consolidar su presencia en la élite de MotoGP. La combinación de talento, estrategia y desarrollo técnico apunta a un año intenso y muy competitivo, donde cada carrera contará y la estabilidad contractual será clave para mantener el rendimiento y la competitividad de la escudería.
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