Aprilia acelera su proyecto mientras el mercado no espera a nadie
El Test de Sepang volvió a confirmar que MotoGP no entiende de pausas. Mientras los cronos y las nuevas aerodinámicas acaparan miradas, el verdadero pulso del paddock se libra en despachos y conversaciones cruzadas. En ese escenario, Aprilia aparece como una de las fábricas que más seriamente está trabajando para no quedarse atrás, aunque su CEO, Massimo Rivola, mantiene un discurso tan ambicioso como prudente.
El italiano analizó el momento de la marca de Noale, el desarrollo de la moto 2026 y un mercado de fichajes que ya se mueve a una velocidad inédita, con especial atención a la figura de Jorge Martín y a la necesidad de estar preparados para cualquier escenario.
Una moto 2026 que ya muestra señales claras de progreso
Rivola no ocultó su satisfacción por el trabajo realizado durante el invierno. Sin euforias innecesarias, el mensaje es claro: la Aprilia 2026 es un paso adelante real respecto a la versión anterior. “Me siento contento por el hecho de que la 26 es mejor que la 25, aunque honestamente no tenía ninguna duda sobre eso”, explicó.
Más allá de los datos, el CEO quiso subrayar algo fundamental: el crecimiento estructural de la fábrica. “Estoy muy contento de ver que Noale está ofreciendo un buen desarrollo y que los pilotos pueden aprovecharlo en pista”, señaló, dejando claro que el progreso no es puntual, sino fruto de un trabajo continuo.
Eso sí, Rivola evita vender certezas antes de tiempo. “Todavía hay mucho trabajo que hacer”, recordó, consciente de que en MotoGP cualquier paso adelante pierde valor si no se sostiene carrera a carrera.
Ducati, Honda y KTM: nadie se ha quedado quieto
La comparación con Ducati era inevitable, pero Rivola esquivó la trampa de los titulares fáciles. Para Aprilia, el verdadero reto no es solo acercarse a Ducati, sino mantenerse en un grupo donde todos han mejorado. “Creo que es un poco temprano para decirlo. Veo a todos dando un paso: Honda, KTM, Ducati también”, afirmó.
En su análisis, el italiano dejó una reflexión interesante: el estancamiento no existe en MotoGP, aunque desde fuera pueda parecerlo. “A nadie le importa si el año pasado la moto se frenó. A todo el mundo solo le importa ganar”, lanzó con crudeza.
En ese contexto, Rivola ve positivo que el rendimiento general suba. “Es bueno ver que la prestación será mejor que el año pasado para todo el mundo”, apuntó, convencido de que el nivel global obliga a Aprilia a afinar cada detalle si quiere consolidarse como alternativa real.
Martín, las ausencias y un mercado que obliga a tener plan B… y C
Uno de los puntos más sensibles para Aprilia en Sepang fue la ausencia de Jorge Martín. Rivola no ocultó que perder tres días de test es un contratiempo, aunque prioriza la salud del piloto. “Por supuesto que lo perdimos, pero queremos que vuelva cuando esté bien físicamente”, explicó. El objetivo es claro: llegar a Buriram con Martín al cien por cien, algo que Rivola considera clave. “No lo vimos al 100% hasta el último año, así que eso será la clave”, insistió, subrayando la importancia de empezar fuerte la temporada.
Mientras tanto, el mercado no espera. Rivola confirmó que Marco Bezzecchi era la prioridad absoluta, celebrando su renovación. “Marco fue nuestra prioridad número uno y creo que se lo merece”, afirmó, destacando su compromiso con el equipo y la fábrica. Sobre el futuro de Martín, el discurso fue medido pero revelador. “Es temprano para decirlo”, repitió, aunque dejó claro que Aprilia no se permite improvisar. Hay planes alternativos preparados. “Aprilia nunca duerme. Hay plan B, plan C y plan D”, confesó.
En un paddock donde los contratos se cierran cada vez antes, Rivola lo resume con una frase que define perfectamente el momento actual: si demuestras que puedes hacer motos rápidas, el mercado deja de ser un problema. Y Aprilia, al menos en Sepang, ha empezado a demostrarlo.
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