Valentino Rossi perfila el proyecto VR46 para 2026.
El VR46 Racing Team ha desvelado su estructura y expectativas para la temporada 2026 de MotoGP, un año que se presenta como punto de equilibrio entre la estabilidad técnica actual y la preparación de un campeonato radicalmente distinto en 2027. Con Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli como pilotos oficiales, Valentino Rossi tomó la palabra para analizar el estado del proyecto y el contexto competitivo que afrontará la formación de Tavullia.
Una aventura que continúa tras su retirada
Rossi recordó que esta etapa como propietario y líder del equipo mantiene viva una conexión emocional intensa con el paddock. «Para nosotros es una gran aventura que en MotoGP empezó con el equipo cuando terminé de pilotar. Y tengo que decir que siempre es una gran emoción», aseguró.
El italiano subrayó la magnitud operativa que exige gestionar un equipo en la élite del motociclismo: «Es un trabajo duro, sin duda. Hay mucha gente trabajando junta, pero es una sensación increíble seguir a nuestros dos pilotos y seguir las carreras».
La presentación del proyecto tuvo un guiño especial a la ciudad de Roma, un detalle que Rossi quiso remarcar: «Roma es un lugar fantástico. Quizá sea la ciudad más hermosa del mundo. Y para nosotros es importante porque ambos pilotos, Diggia y también Franco, nacieron aquí en Roma. Así que creo que es una buena idea».
Objetivo 2026: ganar y estabilizar el rendimiento
El fundador del VR46 no ocultó la ambición del equipo. Aun siendo consciente de la igualdad extrema de la categoría, Rossi dejó claro el objetivo prioritario: volver a lo más alto. «Sería bueno ganar. En el pasado lo hemos hecho, con Bezzecchi en nuestro segundo año. Incluso si los podios son hermosos, ponerse frente a todos en la clase principal es el mejor, algo especial», afirmó.
El análisis del rendimiento reciente fue directo. La irregularidad condicionó la temporada anterior, un aspecto que el equipo está decidido a corregir: «Necesitamos mejorar, elevar nuestro nivel, porque la temporada pasada estuvo llena de altibajos. El objetivo es que todos trabajen mejor y tratar de ser competitivos cada fin de semana».
Ducati, un socio clave y una garantía para 2027
Rossi reiteró el valor estratégico de haber trabajado siempre con Ducati desde la creación del equipo: «Tenemos mucha suerte de que en toda nuestra aventura en MotoGP siempre hayamos corrido con Ducati. Y ya sabes que Ducati, en los últimos años, es la mejor moto de la parrilla», explicó.
Esa asociación les permitió pelear por podios e incluso por el top-3 en el campeonato por equipos. Para 2027, cuando MotoGP adoptará las motos de 850 cc, Rossi mantiene su confianza en la fábrica de Borgo Panigale: «De momento estamos con Ducati y, sinceramente, creo que incluso si todas las reglas cambian, Ducati estará lista y será competitiva«, añadió.
El italiano reconoce que la temporada será doblemente estratégica: «Este año será una temporada particular, ya que debes estar concentrado en 2026, pero también tener la mirada puesta en 2027«, apuntó.
La volatilidad del campeonato y el reto de la consistencia
Rossi explicó que el principal desafío actual de MotoGP no es alcanzar un rendimiento alto, sino sostenerlo de forma continua. «El nivel es muy alto y todo el mundo está muy cerca», afirmó. La variabilidad entre circuitos, condiciones y configuraciones puede transformar un fin de semana competitivo en una situación crítica: «Todo está bien en una pista, la moto es rápida y los pilotos son competitivos y luego, solo una semana después, ya nada funciona», lamentó.
En un escenario tan ajustado, cualquier pequeño error en la puesta a punto o en el rendimiento físico del piloto desplaza rápidamente a los equipos hacia posiciones secundarias: «Es un momento en el que te encuentras décimo para el podio», explicó.
Mirando al mercado y al futuro del equipo
Con múltiples contratos que expiran este año, Rossi anticipó un mercado especialmente activo a partir de mayo, coincidiendo con las primeras carreras del calendario. «A partir de mayo habrá un buen movimiento. Las primeras carreras serán fundamentales«, declaró.
Cuando se le preguntó si ya tenía definidos los nombres del VR46 para 2027, se limitó a responder con un guiño: «Lo sé, pero no puedo decirlo».
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