Valentino Rossi quiere despedirse de sus aficionados británicos por la puerta grande. El italiano partirá mañana desde la séptima posición de parrilla.
En uno de sus circuitos favoritos, Valentino Rossi ha demostrado que a pesar de retirarse en unos meses aun le queda mucho que dar. El italiano que estrena este fin de semana nuevo compañero de equipo se ha mostrado realmente competitivo en todos los entrenamientos llevados a cabo. Mañana partirá desde la séptima posición de parrilla y confía en que su ritmo le lleve a despedirse de los aficionados británicos por todo lo alto.
Un buen sábado
La clave de por qué va rápido este fin de semana. “Quién sabe, a lo mejor es gracias a esta pista tan técnica y que me gusta mucho. Cuando un piloto va rápido es gracias a muchos aspectos, quizás en Silverstone soy competitivo porque lo disfruto” .
Lo que espera. “Seguimos mejorando, desde la mañana trabajé bien tanto en la puesta a punto como en los neumáticos. En los dos últimos entrenamientos libres y en la clasificación siempre he estado en el top 10 y eso me hace feliz, conduzco bien y tengo buen potencial, en algunos puntos de la pista soy particularmente rápido y lo disfruto, es de verdad un placer conducir. Quiero seguir así, aunque no sea fácil ”.
¿Un punto de inflexión en la temporada? “La segunda parte comenzó de una manera diferente a la primera, donde esperaba ir bien en algunas pistas en las que tuve problemas. Encontramos una forma de mejorar la moto para sentirnos más cómodos y en Austria había hecho dos carreras decentes, de ahora en adelante espero que las cosas vayan mejor. Para mí es importante poder mantenerme entre los 10 primeros y hacer buenas carreras, porque serán las últimas para mí. Lamentablemente los que recordaré serán estos y no los de hace 15 años cuando siempre ganaba (risas) ”.
La carrera de mañana
¿Qué espera de mañana? “Depende, en Qatar fui más rápido en la clasificación, pero aquí en Silverstone tengo un mejor ritmo. Pero también tuve un buen ritmo en Assen y Barcelona, pero luego surgieron otros problemas en la carrera. Es lo genial que es la MotoGP: nunca se sabe lo que va a pasar, ni siquiera cuando eliges neumáticos (risas) “.
Los neumáticos. “Antes de la FP4, estaba orientado hacia el medio en la parte trasera, porque lo duro es más difícil de subir la temperatura, pero por la tarde era más rápido con este último. Con ambos será complicado llegar al final y hay que entender cuál se degrada mejor, el duro no siempre es más efectivo al final de carrera. Además, también tendremos que ver las opciones del resto de pilotos, si todos comenzaran con la media sería complicado con lo duro en las primeras vueltas ”.
La salida. “Eso y las primeras vueltas, solía ser rápido al inicio de la carrera, pero a partir de Sachsenring comencé a tener problemas. Desde que introdujimos el descenso delantero no es fácil ajustar la electrónica pero parece que hemos entendido el problema y mis sensaciones son mejores ”.
La rueda de Bagnaia. “No. Ahora cada uno hace su propia estrategia y es importante tener a alguien en frente, pero no fue nada de lo que hablamos “.
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